Đưa vào khai thác hơn 37km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh, đây không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm quốc gia mà còn là mạch máu chiến lược kết nối 2 trung tâm kinh tế lớn của vùng Đông Nam bộ. Dự án hoàn thành mang ý nghĩa thực hiện hóa khát vọng phá thế độc đạo của quốc lộ 51 vốn đã quá tải nhiều năm nay.

Đoạn đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Dự án hoàn thành mang ý nghĩa thực hiện hóa khát vọng phá thế độc đạo của quốc lộ 51 vốn đã quá tải nhiều năm nay. Đoạn tuyến được đưa vào khai thác có điểm đầu tại Km16+000, kết nối với điểm cuối Dự án Thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khu vực nút giao với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (thuộc địa phận xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700, giao với quốc lộ 56 và tuyến tránh Bà Rịa (TP Hồ Chí Minh).

Trong giai đoạn đầu, tuyến cao tốc được tổ chức khai thác tạm với tốc độ tối đa 80km/giờ và tối thiểu 60km/giờ. Phương tiện được phép lưu thông là các loại ô tô dưới 9 chỗ nhằm đảm bảo an toàn khi hạ tầng chưa hoàn thiện toàn bộ.

Về quy mô, đoạn tuyến có từ 4-6 làn xe. Cụ thể, đoạn từ nút giao tạm Bưng Môn (Km16+000) đến nút giao Tân Hiệp (Km29+300) được bố trí 6 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp. Đoạn từ nút giao Tân Hiệp đến nút giao quốc lộ 56 khai thác 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.

Đối với phương án tổ chức giao thông, ở hướng từ Đồng Nai đi Vũng Tàu, các phương tiện di chuyển trên quốc lộ 51 hoặc từ cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ rẽ vào đường Bưng Môn, đi khoảng 1km, sau đó nhập vào đường gom phải để lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Km16+275.

Ở chiều ngược lại, từ Vũng Tàu đi Đồng Nai, các phương tiện có thể vào cao tốc từ nút giao quốc lộ 56 (Km53+700) hoặc nút giao ĐT.992 (Km43+800). Khi di chuyển đến Km17+650, phương tiện rẽ phải để tách khỏi cao tốc, nhập vào các nhánh kết nối để đi về Dầu Giây hoặc trung tâm TP Hồ Chí Minh.