Giá lên, “quên” xuống!

Từ tháng 3-2026, nhiều quán ăn trên địa bàn phường Vĩnh Phúc (tỉnh Phú Thọ) đồng loạt tăng thêm 5.000 đồng mỗi bát phở, bún, đĩa cơm rang... và vẫn duy trì đến thời điểm này. Lý do tăng giá được các chủ hàng giải thích là do chi phí đầu vào tăng.

Chị Bùi Vân Anh, trú tại tổ dân phố Hán Lữ, phường Vĩnh Phúc băn khoăn: “Chi phí tăng thì giá bán tăng cũng là điều dễ hiểu. Thế nhưng, điều khó hiểu là tuy giá xăng dầu nhiều ngày qua giảm mạnh, giá một số mặt hàng như rau xanh, thịt cũng đã giảm, nhưng dịch vụ ăn uống thì không”.

Ảnh minh họa: vnexpress.net

Hôm qua (23-4), liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục điều chỉnh giảm giá xăng dầu từ 100 đồng đến 1.160 đồng một lít, kg tùy mặt hàng. Theo đó, giá xăng RON95-III không cao hơn 22.880 đồng/lít, giá dầu diesel 0.05S không cao hơn 26.697 đồng/lít...

Như vậy, sau nhiều lần điều chỉnh, giá xăng dầu đã giảm mạnh so với thời điểm cuối tháng 3, đầu tháng 4-2026, khi giá xăng RON95-III lúc đó lên tới 31.300 đồng/lít, giá dầu diesel 0.05S lên tới gần 41.000 đồng/lít. Dù vậy, giá không ít mặt hàng, đặc biệt là vật liệu xây dựng vẫn đang neo cao, khiến nhiều chủ công trình “méo mặt”.

Anh Nguyễn Anh Dũng, ở khu Thành Công, phường Thanh Miếu (tỉnh Phú Thọ) vừa khởi công xây nhà, chia sẻ: “Trước khi khởi công, ngày 21-3, cửa hàng vật liệu báo giá xi măng PC30 Hải Phòng là 1,5 triệu đồng/tấn; giá sắt (Hòa Phát) Ø18 là 370.000 đồng/cây, sắt Ø16 là 284.000 đồng/cây, sắt Ø6 là 16.200 đồng/kg... Thế nhưng, khi tôi khởi công xây dựng (ngày 3-4), cửa hàng đã nâng giá xi măng lên 1,55 triệu đồng/tấn; sắt Ø18 lên 400.000 đồng/cây; sắt Ø16 lên 307.000 đồng/cây, sắt Ø6 17.400 đồng/kg, với lý do công ty tăng giá và chi phí vận chuyển về chân công trình cũng tăng. Mặc dù giá dầu diesel liên tục giảm, nhưng đến ngày 17-4, tôi tiếp tục nhập vật liệu và thấy sắt vẫn tiếp tục tăng giá, ví dụ sắt Ø18 đã lên đến 403.000 đồng/cây. Giá cát, sỏi, xi măng vẫn không giảm mà đứng ở mức cao, khiến chi phí xây dựng đội lên khá nhiều”.

Phiếu báo giá và mua vật liệu xây dựng của anh Nguyễn Anh Dũng, trong đó nhiều loại sắt tăng và neo ở mức cao.

Vẫn biết giá cả nhiều mặt hàng do đặc thù quá trình sản xuất, vận chuyển nên khó có thể được điều chỉnh giảm tức thời, mà luôn có độ trễ nhất định khi chi phí đầu vào thay đổi. Tuy nhiên, thực trạng giá luôn “lên nhanh, xuống chậm”, thậm chí không giảm trong suốt thời gian dài khi giá xăng dầu giảm mạnh - mặt hàng chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành và vận tải, đã khiến người dân đặt câu hỏi: Liệu có biểu hiện găm giá, trục lợi hay không?

Sáng 23-4, tại cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành giá, Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh, cần tăng cường công tác theo dõi, phân tích diễn biến cung cầu và giá các mặt hàng thiết yếu để quản lý chặt chẽ, tránh các trường hợp trục lợi chính sách, đặc biệt là trong những lĩnh vực chịu tác động trực tiếp từ chi phí nhiên liệu như vận tải, logistics, vật liệu xây dựng, lương thực thực phẩm. Phó thủ tướng cũng yêu cầu các bộ, ngành chức năng chỉ đạo, yêu cầu các doanh nghiệp thực hiện nghiêm việc kê khai, niêm yết giá theo quy định, kiên quyết không để tồn tại tình trạng lợi dụng biến động chi phí để tăng giá một cách bất hợp lý.

Quản lý, điều hành, bình ổn giá là nhiệm vụ quan trọng, không chỉ giúp ổn định đời sống người dân, bảo đảm an sinh xã hội, mà còn góp phần quan trọng kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô. Các bộ, ngành, lực lượng chức năng và chính quyền cơ sở cần tăng cường quản lý, bảo đảm cân đối cung cầu hàng hóa, kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ thị trường, phát hiện, xử lý kịp thời, nghiêm minh các trường hợp vi phạm.