Quân sự thế giới hôm nay (12-8): Trực thăng Ka-52 trở thành máy bay đánh chặn UAV

* Không quân Mỹ sử dụng công nghệ mới để chủ động nguồn cung phụ tùng

Theo NextGen Defense, Không quân Mỹ đã sử dụng công nghệ sản xuất bằng robot để chế tạo một bộ phận thay thế cho máy bay vận tải C-17 Globemaster III mà hãng Boeing chưa cung cấp được ngay, mang lại cho lực lượng này một phương pháp mới để duy trì hoạt động của các máy bay cũ.

Cụ thể, chiếc máy bay C-17 mang số hiệu 0194 thuộc Không đoàn Vận tải số 445 của không quân Mỹ chịu hư hại nặng ở mũi, thân và cửa trái sau khi bị va chạm bởi hai máy bay dân dụng khi giông lốc dữ dội càn quét khu vực Dallas-Fort Worth, bang Texas. Mặc dù sửa được phần thân và cửa bị hỏng, song cần thay tấm thân vỏ ở phần mũi bên trái máy bay.

Vết hư hại ở phần mũi bên trái máy bay máy bay C-17. Ảnh: Không quân Mỹ

Tuy nhiên, nhà sản xuất Boeing cho biết tấm vỏ này không có sẵn và phải chờ sản xuất mới. Thậm chí, không có nhà cung cấp nào chịu đầu tư thiết bị để chế tạo một linh kiện riêng lẻ máy bay này, do dây chuyền chế tạo C-17 đã ngừng hoạt động từ năm 2015. Do đó, nó có thể phải nằm trong kho ít nhất 1 năm và cần thêm 1 năm nữa để hoàn thành công việc sửa chữa.

Trong bối cảnh đó, Văn phòng Hỗ trợ Khẩn cấp (RSO) của không quân Mỹ quyết định thử nghiệm công nghệ robot mới bằng cách sử dụng hệ thống tạo hình vật liệu tấm không dùng khuôn (ISF), có khả năng biến một tấm kim loại thành bộ phận mang chức năng cần thiết. Nhờ sử dụng hệ thống ISF, việc sửa chữa chiếc máy bay được rút ngắn và máy bay đã thực hiện chuyến bay đầu tiên sau khi hoàn tất quá trình sửa chữa.

Không quân Mỹ cho biết tấm vỏ trên là bộ phận đầu tiên được sản xuất bằng hệ thống ISF để sử dụng trên máy bay của lực lượng này, đồng thời nhấn mạnh sẽ tiếp tục áp dụng công nghệ ISF như là một giải pháp hiệu quả cho công tác sửa chữa một số bộ phận của các dòng máy bay cũ đang trong biên chế.

* Trực thăng Ka-52 trở thành máy bay đánh chặn UAV

TASS đưa tin, quân đội Nga đã tích hợp tên lửa dẫn đường Vikhr cải tiến lên trực thăng tấn công Ka-52 Alligator và đã được đưa vào thực chiến để đánh chặn máy bay không người lái (UAV). Sự nâng cấp này mang lại cho lực lượng không quân Nga khả năng đối phó với các mối đe dọa trên không mà không chỉ dựa vào hệ thống phòng không mặt đất.

Phiên bản mới của tên lửa Vikhr được bổ sung thêm cảm biến tiệm cận, cho phép nó thực hiện nhiệm vụ đánh chặn mục tiêu trên không. Qua đó làm nổi bật nhu cầu chuyển đổi lớn hơn đối với năng lực của quân đội Nga, khi các máy bay chiến đấu có người lái ngày càng được trao “nhiệm vụ kiêm nhiệm” là săn lùng và tiêu diệt UAV của đối phương.

Trực thăng tấn công Ka-52 Alligator. Ảnh: ArtStation

Tuy nhiên, tập đoàn Kalashnikov chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật của phiên bản Vikhr mới. Vì vậy, chưa có đủ dữ liệu để đánh giá chính xác tầm đánh chặn hoặc hiệu quả của tên lửa trước các loại UAV khác nhau.

Ka-52 Alligator là trực thăng tấn công của Nga, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ tấn công mặt đất. Trong khi đó, Vikhr là dòng tên lửa được thiết kế chủ yếu sử dụng trên trực thăng tấn công Ka-52 Alligator. Nó sử dụng phương thức điều khiển bằng chùm tia laser, được phát triển để tiêu diệt nhiều loại mục tiêu mặt đất, từ xe tăng, xe chiến đấu bộ binh, đến các công sự kiên cố.

Mỗi trực thăng Ka-52 Alligator có thể mang theo 12 tên lửa Vikhr gắn trên giá treo và tấn công nhanh các mục tiêu từ khoảng cách xa nhờ hệ thống kính ngắm quang - điện tử cùng thiết bị dẫn bắn bằng laser.

* Malaysia hoàn tất dự án đóng tàu hộ tống hạng nhẹ LMS Batch II

Military Leak cho hay, nhà thầu quốc phòng STM của Thổ Nhĩ Kỳ vừa hạ thủy chiếc tàu thứ ba và cũng là cuối cùng trong lớp tàu hộ tống hạng nhẹ LMS Batch II gồm 3 chiếc được chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Malaysia.

Chiếc tàu vừa hạ thủy sẽ tiếp tục trải qua quá trình lắp đặt trang thiết bị, tích hợp các hệ thống và thử nghiệm trước khi được bàn giao cho Malaysia, dự kiến vào năm 2027.

Quang cảnh lễ hạ thủy chiếc tàu thứ ba trong lớp tàu hộ tống hạng nhẹ LMS Batch II cho Hải quân Hoàng gia Malaysia. Ảnh: Naval News

Khi được đưa vào biên chế đầy đủ, các tàu này góp phần nâng cao năng lực hoạt động của Hải quân Hoàng gia Malaysia trong những môi trường tác chiến phức tạp; đồng thời đánh dấu một bước quan trọng trong chương trình hiện đại hóa năng lực tác chiến trên biển của Malaysia.

Được phát triển dựa trên thiết kế tàu hộ tống lớp Ada (MILGEM) của Thổ Nhĩ Kỳ, tàu hộ tống LMS Batch II có chiều dài gần 100m, rộng hơn 14m, mức mớn nước 3,94m, lượng giãn nước khoảng 2.500 tấn. Tàu có tốc độ tối đa gần 50km/giờ, tầm hoạt động trên 7.000km, thủy thủ đoàn 111 người và thời gian hoạt động liên tục trên biển tối đa 14 ngày.

Vũ khí chính của tàu gồm 1 khẩu pháo 76mm, 2 cụm bệ phóng x 4 ống phóng tên lửa hành trình chống hạm tầm xa, 1 pháo 30mm, 2 cụm bệ phóng x 8 ống phóng tên lửa đánh chặn tầm ngắn và 2 cụm phóng mồi bẫy tự vệ chống lại các loại tên lửa dẫn đường của đối phương.