Quân sự thế giới hôm nay (20-5): Mỹ ra mắt mẫu UAV có tầm hoạt động tới 150km

* Thụy Điển xác nhận lựa chọn khinh hạm FDI

Thụy Điển xác nhận lựa chọn khinh hạm FDI do Pháp chế tạo cho chương trình tàu lớp Luleå mới. Thương vụ trị giá khoảng 5 tỷ USD đánh dấu khoản đầu tư lớn nhất của nước này đối với lực lượng tác chiến mặt nước kể từ Chiến tranh Lạnh.

Thương vụ bao gồm 4 khinh hạm, dự kiến được bàn giao mỗi năm 1 chiếc kể từ năm 2030. Đây là bước chuyển quan trọng trong học thuyết hải quân của Thụy Điển, từ mô hình phòng thủ ven biển quy mô nhỏ sang năng lực tác chiến hàng hải tích hợp NATO, gồm phòng thủ tên lửa, hộ tống biên đội và triển khai dài ngày.

Ba tiêu chí chính phía sau quyết định lựa chọn khinh hạm FDI của Thụy Điển là tốc độ bàn giao, mức độ hoàn thiện kỹ thuật và năng lực phòng không tích hợp. Ảnh: Hải quân Pháp

Khinh hạm FDI được trang bị tên lửa đánh chặn Aster 30, radar mảng pha quét điện tử chủ động Sea Fire và hệ thống phóng thẳng đứng 32 ống, nhằm đối phó các mối đe dọa từ tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo. Giới chức Thụy Điển nhấn mạnh năng lực phòng thủ tên lửa là yếu tố then chốt trong quyết định mua sắm.

Phiên bản FDI dành cho Thụy Điển dự kiến tích hợp nhiều hệ thống nội địa như tên lửa chống hạm Saab RBS-15, ngư lôi Torped 47, các thành phần quản lý tác chiến cùng pháo hải quân Bofors 57mm và 40mm. Stockholm lựa chọn thân tàu và kiến trúc cảm biến từ Pháp nhưng vẫn duy trì quyền kiểm soát đối với các hệ thống tác chiến quan trọng.

Khinh hạm FDI có lượng giãn nước đầy tải khoảng 4.460 tấn, dài 122m, đạt tốc độ gần 50km/giờ và tầm hoạt động khoảng 9.260km. Thời gian hoạt động liên tục lên tới 45 ngày. Tàu được trang bị sàn đáp và nhà chứa trực thăng cho trực thăng lớp NH90 cùng các hệ thống không người lái phục vụ nhiệm vụ trinh sát và chống ngầm.

Quyết định của Thụy Điển được đưa ra sau khi cân nhắc giữa FDI của Naval Group, biến thể Arrowhead 120 của Saab/Babcock và mẫu Alfa 4000 của Navantia. Theo Bộ trưởng Quốc phòng Pål Jonson, ba tiêu chí chính phía sau quyết định lựa chọn khinh hạm FDI gồm tốc độ bàn giao, mức độ hoàn thiện kỹ thuật và năng lực phòng không tích hợp.

* Mỹ ra mắt mẫu UAV có tầm hoạt động tới 150km

Công ty DZYNE Technologies của Mỹ vừa công bố UAV dùng một lần Blitz, được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát, tác chiến điện tử, nghi binh và tấn công chiến thuật. Với trọng lượng gần 6,8kg, Blitz được định hướng phục vụ các đơn vị nhỏ của Mỹ và đồng minh, giúp mở rộng khả năng tác chiến mà không cần phụ thuộc vào hạ tầng sân bay truyền thống.

Theo DZYNE, Blitz có tải trọng tối đa khoảng 2,3 kg, tốc độ hành trình từ 74-139 km/giờ, thời gian hoạt động từ 1–2 giờ và tầm bay từ 80–150km tùy cấu hình nhiệm vụ. Những thông số này đưa Blitz vào phân khúc khác biệt so với các UAV trinh sát chiến thuật cỡ nhỏ như RQ-11B Raven hay RQ-20B Puma vốn chủ yếu phục vụ giám sát tiền tuyến ở cự ly ngắn.

Điểm đáng chú ý của Blitz nằm ở khả năng cơ động và triển khai nhanh. UAV có thể được đóng gói trong ba lô, lắp ráp trong chưa đầy hai phút và phóng bằng tay. Ngoài ra, hệ thống còn có thể sử dụng bệ phóng ray hoặc triển khai hàng loạt từ bệ phóng container. DZYNE cho biết một container dài khoảng 12m có thể mang và phóng tới 100 UAV Blitz, mở ra khả năng triển khai số lượng lớn cho các nhiệm vụ trinh sát, nghi binh, tác chiến điện tử hoặc tấn công bão hòa.

UAV Blitz, có tầm hoạt động tối đa 150km, khả năng mang tải trọng khoảng 2,3 kg, được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát, tác chiến điện tử, nghi binh và tấn công vũ trang. Ảnh: Dzyne

Với tải trọng của Blitz, loại UAV này được đánh giá phù hợp để tấn công bộ binh lộ thiên, tổ vận hành UAV, trận địa cối, xe cơ giới hạng nhẹ hoặc các vị trí chiến hào.

Về mặt chiến thuật, Blitz được xem là giải pháp trung gian giữa UAV tầm ngắn và các UAV chiến thuật cỡ lớn. Tầm hoạt động lên tới 150km cho phép các đơn vị nhỏ thực hiện trinh sát từ xa đối với tuyến đường, trận địa pháo, vị trí radar phòng không hoặc nút hậu cần mà không cần sử dụng máy bay có người lái hay UAV trinh sát đắt tiền hơn. Giá trị chính của Blitz không nằm ở tốc độ, mà ở kích thước nhỏ, tín hiệu thấp, chi phí thấp và khả năng triển khai số lượng lớn nhằm gây khó khăn cho hệ thống phòng thủ đối phương.

* Hàn Quốc ra mắt nguyên mẫu xe tấn công đổ bộ KAAV-II thế hệ mới

Tập đoàn Hanwha vừa công bố nguyên mẫu xe tấn công đổ bộ KAAV-II dành cho Thủy quân lục chiến Hàn Quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong nỗ lực hiện đại hóa lực lượng đổ bộ của Seoul trước các mối đe dọa ngày càng gia tăng từ tên lửa, UAV và pháo binh.

Phương tiện mới được định hướng thay thế dòng KAAV hiện tại, vốn phát triển từ xe đổ bộ AAVP-7A1 của Mỹ và đã bộc lộ nhiều hạn chế về tốc độ, khả năng bảo vệ cũng như hỏa lực trong môi trường tác chiến hiện đại.

KAAV-II sử dụng thiết kế thân tàu lướt tốc độ cao. Cấu hình này giúp giảm lực cản thủy động học, cho phép phương tiện di chuyển nhanh hơn trên biển và triển khai từ khoảng cách xa ngoài khơi nhằm hạn chế nguy cơ bị tấn công bởi tên lửa.

Theo Hanwha Aerospace, chương trình phát triển KAAV-II bắt đầu từ năm 2015, sau khi Thủy quân lục chiến Hàn Quốc đánh giá rằng mẫu KAAV không còn đáp ứng được yêu cầu tác chiến trong các khu vực ven biển được phòng thủ dày đặc. Kế hoạch hiện nay đặt mục tiêu hoàn tất phát triển hệ thống vào năm 2028 và bắt đầu sản xuất hàng loạt từ năm 2029.

Nguyên mẫu KAAV-II mới được công bố sở hữu thiết kế thân tàu lướt tốc độ cao nhằm cải thiện đáng kể tốc độ. Ảnh: Yoo Yong-won/X

So với KAAV hiện nay nặng 25,6 tấn và chỉ đạt tốc độ khoảng 13km/giờ dưới nước, KAAV-II có trọng lượng chiến đấu ước tính vượt 35 tấn và hướng tới tốc độ đổ bộ trên 20km/giờ, thậm chí một số cấu hình thử nghiệm được cho là có thể đạt gần 30km/giờ. Tốc độ trên bộ của phương tiện cũng được dự đoán đạt gần 100km/giờ.

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất của KAAV-II là hệ thống vũ khí mới với tháp pháo không người lái tích hợp pháo tự động CTA 40mm. Loại pháo này có hỏa lực mạnh hơn đáng kể so với súng máy hạng nặng và súng phóng lựu trên các xe KAAV hiện tại, cho phép tấn công hiệu quả các mục tiêu bọc thép, công sự ven biển, trận địa phòng thủ và cả UAV bay thấp.

Bên cạnh hỏa lực, KAAV-II cũng được tăng cường đáng kể về khả năng sống sót. Phương tiện được trang bị lớp giáp dày hơn, khoang chở quân rộng, thiết kế ghế giảm chấn và cấu trúc bên trong tối ưu nhằm giảm thương vong khi gặp mìn, thiết bị nổ tự chế hoặc các cuộc tấn công chống tăng. Các công nghệ như giáp mô-đun và hệ thống bảo vệ chủ động cũng từng được xem xét trong quá trình phát triển.