Quân sự thế giới hôm nay (25-7): Tàu ngầm Canada đánh chìm tuần dương hạm USS Mobile Bay

* Tàu ngầm đánh chìm tuần dương hạm USS Mobile Bay có gì đặc biệt?

Theo Army Recognition, tàu ngầm HMCS Corner Brook của Canada đã phóng ngư lôi hạng nặng Mk 48 Mod 7AT, tung đòn quyết định đánh chìm tuần dương hạm lớp Ticonderoga USS Mobile Bay đã loại biên trong cuộc tập trận hải quân đa phương Vành đai Thái Bình Dương (RIMPAC) diễn ra mới đây ở phía bắc đảo Kauai, Hawaii.

Đòn đánh diễn ra trong khoa mục đánh chìm tàu mục tiêu, với sự tham gia của lực lượng đa quốc gia sử dụng nhiều loại vũ khí trên bộ, trên không, mặt nước và dưới mặt nước. Các hệ thống được huy động gồm hệ thống pháo M142 HIMARS, tên lửa chống hạm Type 12 của Nhật Bản, tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C LRASM phóng từ tiêm kích F/A-18E/F Super Hornet, tên lửa Spike NLOS từ trực thăng AH-64 Apache và ngư lôi hạng nặng.

Trong RIMPAC 2026, HMCS Corner Brook phóng ngư lôi hạng nặng Mk 48 Mod 7AT, đánh chìm USS Mobile Bay. Ảnh: Hải quân Mỹ

Sau khi hứng chịu nhiều đòn tấn công, USS Mobile Bay bị ngư lôi Mk 48 Mod 7AT của HMCS Corner Brook đánh trúng, khiến tàu chìm tại khu vực biển sâu khoảng 4.570m, cách bờ biển phía bắc Kauai khoảng 92km.

HMCS Corner Brook là tàu ngầm diesel - điện lớp Victoria, ban đầu phục vụ trong Hải quân Anh với tên gọi HMS Ursula từ năm 1992 trước khi được Canada đưa vào biên chế năm 2003. Tàu dài 70,3m, lượng giãn nước khi lặn từ 2.439 đến 2.495 tấn, đạt tốc độ khoảng 37km/giờ khi lặn và có tầm hoạt động khoảng 18.520km.

Tàu được trang bị 6 ống phóng ngư lôi cỡ 533mm và có thể mang tối đa 18 ngư lôi hạng nặng. Canada đã hoán cải lớp Victoria để sử dụng ngư lôi Mk 48 của Mỹ và năm 2014 mua 12 bộ nâng cấp phục vụ Mk 48 Mod 7AT. Loại ngư lôi này được thiết kế để tấn công cả tàu ngầm và tàu mặt nước trong môi trường thủy âm phức tạp.

Sau khi phóng, Mk 48 Mod 7AT vẫn kết nối với tàu ngầm bằng dây dẫn đường, cho phép kíp chiến đấu cập nhật đường đi trước khi ngư lôi chuyển sang tự tìm kiếm mục tiêu ở giai đoạn cuối.

Đợt triển khai tại RIMPAC 2026 đặc biệt đáng chú ý khi HMCS Corner Brook vừa trải qua quá trình sửa chữa và hiện đại hóa kéo dài 14 năm. Tàu phải ngừng hoạt động sau khi va vào đáy biển ngoài khơi đảo Vancouver năm 2011. Quá trình sửa chữa sau đó kéo dài do nhiều hạng mục bảo dưỡng, hiện đại hóa và kéo dài tuổi thọ, cùng các sự cố phát sinh. Tổng chi phí cho chương trình này lên tới khoảng 695 triệu CAD trước khi tàu trở lại trạng thái hoạt động đầy đủ vào tháng 4-2025.

* Pháp lần đầu triển khai Airbus A400M cho nhiệm vụ chữa cháy

Theo Chính phủ Pháp, một máy bay vận tải quân sự Airbus A400M đã được triển khai để tăng cường lực lượng chữa cháy đường không, cùng các máy bay Canadair, Dash và trực thăng.

Việc triển khai được thực hiện sau thỏa thuận ngày 17-7 giữa Airbus, Bộ Nội vụ, và lực lượng vũ trang Pháp. Công tác chuẩn bị kỹ thuật, bay thử và huấn luyện tổ bay bắt đầu từ ngày 20-7, để đưa máy bay vào trạng thái sẵn sàng hoạt động trong chưa đầy 14 ngày kể từ khi được chính thức phê duyệt.

A400M được triển khai khi Pháp đang trải qua một trong những đợt cháy rừng nghiêm trọng trong những năm gần đây. Kể từ đầu năm 2026, nước này đã ghi nhận hơn 12.500 vụ cháy, thiêu rụi khoảng 44.000ha. Riêng một đám cháy lớn gần lưu vực Arcachon đã thiêu rụi hơn 2.000ha và buộc khoảng 12.000 người dân cùng du khách phải sơ tán.

A400M được trang bị mô-đun RORO có thể tháo lắp trong khoang hàng mà không cần thay đổi kết cấu máy bay. Mô-đun chứa thùng dung tích 20.000 lít, tương đương 20 tấn nước hoặc chất chống cháy, kết nối với hai cửa xả bố trí tại cửa dốc hàng phía sau. Chất lỏng được xả bằng trọng lực thay vì sử dụng hệ thống điều áp phức tạp, qua đó giảm lượng thiết bị cố định cần lắp đặt bên trong máy bay. Toàn bộ lượng chất lỏng có thể được xả bằng trọng lực trong chưa đầy 10 giây, tạo thành một dải liên tục trên mặt đất.

Trong điều kiện phù hợp, một lượt thả có thể tạo dải chất chống cháy dài 400-500m, rộng gần 100m, bao phủ 40.000-50.000m². Tải trọng 20.000 lít của A400M tương đương khoảng 3,3 lần tải trọng của Canadair CL-415, gấp đôi Dash và hơn sáu lần Air Tractor.

A400M được triển khai trong bối cảnh Pháp đang trải qua một trong những đợt cháy rừng nghiêm trọng nhất những năm gần đây. Ảnh: Airbus

Airbus bắt đầu thử nghiệm hệ thống này tại Tây Ban Nha từ tháng 7-2022. Các cuộc đánh giá của Pháp được tiếp tục tại sân bay Nîmes-Garons vào tháng 4-2025. Trong một số lượt thử, A400M bay ở độ cao dưới 30m với tốc độ khoảng 230km/giờ để đánh giá độ chính xác và ổn định của máy bay.

Tuy nhiên, A400M không thể thay thế Canadair trong các nhiệm vụ chữa cháy liên tục. Canadair có thể lấy 6.000 lít nước từ biển hoặc hồ trong khoảng 12 giây rồi nhanh chóng trở lại đám cháy. Trong khi đó, A400M phải quay về đường băng sau mỗi lần thả. Điều này có nghĩa nếu đám cháy cách căn cứ được lựa chọn 100km, máy bay có thể phải di chuyển hơn 200km trong mỗi chu trình, chưa tính thời gian hạ cánh và nạp lại.

Sau khi tháo mô-đun, A400M có thể trở lại thực hiện các nhiệm vụ vận tải chiến lược, vận tải chiến thuật, thả lính dù, sơ tán y tế hoặc tiếp nhiên liệu trên không mà không bị mất không gian khoang hàng do phải lắp đặt cố định hệ thống chữa cháy. 

* BAE Systems ra mắt đầu đạn mô-đun BlackThorn

BAE Systems vừa giới thiệu BlackThorn, dòng đầu đạn mô-đun mới được phát triển cho các loại vũ khí giá rẻ, sản xuất hàng loạt đang ngày càng phổ biến trên chiến trường hiện đại.

BlackThorn được thiết kế theo cấu trúc mô-đun, cho phép cùng một công nghệ cốt lõi được cấu hình cho nhiều nhiệm vụ tùy theo loại mục tiêu. Dòng đầu đạn này gồm ba cỡ: 40mm, 70mm và 120mm.

Thiết kế này cho phép BlackThorn tích hợp trên nhiều nền tảng khác nhau, thay vì phải phát triển một loại đầu đạn riêng cho từng hệ thống vũ khí. Cấu trúc của BlackThorn hỗ trợ các hiệu ứng khác nhau, qua đó giảm nhu cầu dự trữ nhiều loại đầu đạn riêng biệt để đối phó với các mối đe dọa khác nhau.

Khách hàng đầu tiên của BlackThorn là Frankenburg Technologies, nhà sản xuất tên lửa Estonia. Công ty sẽ tích hợp đầu đạn này vào Mark I, tên lửa phòng không tầm ngắn được phát triển nhằm đối phó với các mối đe dọa UAV.

Hình ảnh kỹ thuật số minh họa đầu đạn BlackThorn được tích hợp trên nhiều loại phương tiện tác chiến đường không. Ảnh: BAE Systems

Mark I là tên lửa đánh chặn nhỏ gọn sử dụng nhiên liệu rắn, có tầm bắn dưới 2km. Các mục tiêu bao gồm UAV cánh quạt bay với tốc độ khoảng 150-200km/giờ và UAV tấn công một chiều sử dụng động cơ phản lực có tốc độ 400-650km/giờ.

Frankenburg đặt mục tiêu đạt sản lượng khoảng 100 tên lửa Mark I mỗi ngày, với chi phí chỉ bằng một phần so với các tên lửa đánh chặn tương đương. Công ty cũng đã giành được hợp đồng của Bộ Quốc phòng Anh nhằm hỗ trợ xây dựng năng lực sản xuất trong nước theo chương trình vũ khí phòng không chi phí thấp. 

BAE Systems cho biết BlackThorn được phát triển bằng công nghệ mô hình hóa, mô phỏng và kỹ thuật số, sau đó trải qua thử nghiệm để xác nhận tính năng. Công ty định hướng BlackThorn là dòng đầu đạn đa dụng có thể thích ứng với nhiều nền tảng, đồng thời chú trọng khả năng mở rộng quy mô và giảm chi phí sản xuất.