"Cuộc chiến giá cả" tại thị trường xe điện Trung Quốc

Trang tin Caixin dẫn báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) cho biết nước này đã đạt sản lượng 26,94 triệu chiếc, tăng 10,8% trong 11 tháng đầu năm ngoái và dự kiến doanh số cả năm trên 30 triệu xe. Tuy nhiên, nhiều công ty không thể ăn mừng khi “cuộc chiến giá cả” tiếp tục ăn mòn lợi nhuận và thúc đẩy sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt đối với dòng xe điện. Cụ thể, giá xe đã giảm 8,4% trong năm qua, sau khi giảm 1,9% vào năm trước đó. CAAM ước tính tăng trưởng doanh số năm nay sẽ chỉ còn 3%, với việc xuất khẩu vẫn tăng trong khi thị trường nội địa tiếp tục cạnh tranh khốc liệt có thể dẫn đến hợp nhất hoặc thậm chí loại bỏ một số nhà sản xuất trong giai đoạn 2025-2026.

Hãng BYD của Trung Quốc giới thiệu mẫu xe điện BYD Seal tại một triển lãm. Ảnh: CNBC

Từ năm 2009, Chính phủ Trung Quốc tung ra các khoản trợ cấp lên tới gần 150 tỷ nhân dân tệ (khoảng 21 tỷ USD) để tạo ra hệ sinh thái xe điện. Đúng như kỳ vọng, doanh số đã tăng gấp 5 lần, từ 1,37 triệu chiếc NEV (bao gồm xe điện và xe lai xăng-điện) trong năm 2020 lên 6,89 triệu chiếc vào hai năm sau. Nhưng cũng trong năm 2022, Bắc Kinh cắt giảm 30% rồi cuối cùng loại bỏ hoàn toàn “bình sữa” trên. Nhằm duy trì doanh số, các hãng phải đua nhau giảm giá, với hãng Tesla của Mỹ khơi mào ngay đầu năm. Nhờ thế, doanh số Tesla năm 2023 tại thị trường Trung Quốc đạt 1,8 triệu chiếc. Về phần mình, nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc là BYD tăng trưởng doanh số đến 61,9% trong năm qua với hơn 3 triệu chiếc, gồm 1,6 triệu xe điện và 1,4 triệu xe lai xăng-điện.

Khi thị trường nội địa rơi vào tình trạng dư cung và đua nhau hạ giá thành, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tích cực thúc đẩy xuất khẩu và đầu tư ra nước ngoài. Trong 11 tháng từ đầu năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 4,4 triệu xe, tăng 58,4% so với cùng kỳ năm 2022, qua đó vượt Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Theo CAAM, xuất khẩu ô tô của nước này dự kiến tăng lên 5,5 triệu chiếc trong năm nay. Cùng với đó, BYD mới đây còn công bố kế hoạch xây nhà máy tại Hungary. SAIC Motor và Nio đang mở rộng sang châu Âu, còn Chery Automobile cũng cân nhắc xây nhà máy ở Mexico.

TÙNG QUÂN