Giới thiệu sổ tay “Hướng dẫn phát triển an toàn giao thông đường bộ
Ngày 19-3, tại Hà Nội, Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Quỹ phòng chống thương vong châu Á (AIPF) tổ chức buổi giới thiệu cuốn sổ tay "Hướng dẫn phát triển an toàn giao thông đường bộ”.
Đây là tài liệu kỹ thuật có chất lượng, do Hiệp hội Đường bộ Thế giới xuất bản, đã được nhiều quốc gia trên thế giới tham khảo, sử dụng. Tài liệu có thể dùng làm nguồn tham khảo hữu ích cho các cơ quan chức năng trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, cũng như cho các tổ chức, cá nhân nghiên cứu giảng dạy trong lĩnh vực an toàn giao thông, góp phần giải quyết những thách thức trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại Việt Nam trong thời gian tới.
![]() |
| Quang cảnh buổi giới thiệu sổ tay “Hướng dẫn phát triển an toàn giao thông đường bộ”. |
Tai nạn giao thông đường bộ gây ra khoảng 1,24 triệu ca tử vong và lên tới 50 triệu ca bị thương trên toàn thế giới mỗi năm, với hơn 90% số ca tử vong xảy ra ở các nước thu nhập thấp và trung bình. Nhận thức được vấn đề này đã dẫn tới Thập kỷ Hành động về An toàn Đường bộ của Liên hợp quốc (2011-2020) với mục tiêu ổn định và sau đó giảm mức dự báo về số ca tử vong trên toàn cầu.
Theo TS Lê Thu Huyền, Đại học Giao thông vận tải, sổ tay “Hướng dẫn phát triển an toàn giao thông đường bộ” là một đóng góp quan trọng của Hiệp hội Đường bộ Thế giới cho Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ của Liên hợp quốc.
Các tổ chức quốc tế xác định hệ thống an toàn là phương pháp thực hành tốt nhất để quản lý an toàn đường bộ trong cả dài hạn và ngắn hạn, đồng thời thúc đẩy tất cả các quốc gia áp dụng hệ thống này.
Sổ tay “Hướng dẫn phát triển an toàn giao thông đường bộ” đưa ra những cách thức mà các nhà hoạch định chính sách và những người thực hiện chính sách an toàn đường bộ ở các quốc gia có thể thiết lập, củng cố và tăng cường nỗ lực để giải quyết những thách thức trước mắt.
Tài liệu này được thiết kế để trở thành một tài liệu tham khảo quốc tế hiện đại, toàn diện và là một công cụ sống động có thể hỗ trợ tất cả các quốc gia hoàn thành các mục tiêu chính. Trọng tâm là hướng dẫn quản lý quy hoạch, thiết kế, vận hành và sử dụng mạng lưới đường bộ an toàn ở các nước có thu nhập thấp, trung bình và cao. Đồng thời, nêu bật các khuôn khổ chính sách và quản lý hiệu quả, các tài liệu tham khảo kỹ thuật và cung cấp hướng dẫn tổng thể về quản lý các biện pháp can thiệp để đạt được kết quả mong đợi.
![]() |
| Ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phát biểu tại buổi giới thiệu sổ tay về an toàn đường bộ. |
Cuốn sổ tay chia thành 3 phần. Trong đó, phần 1 giới thiệu quan điểm chiến lược toàn cầu, cung cấp quan điểm chiến lược toàn cầu về phạm vi của các vấn đề an toàn giao thông và các phát triển quan trọng có ảnh hưởng đến các phương pháp tiếp cận hiện tại để quản lý kết quả.
Phần 2 là về quản lý an toàn đường bộ, cung cấp hướng dẫn về quản lý an toàn đường bộ, nền tảng để thực hiện các cải tiến có mục tiêu bằng cách sử dụng các chiến lược, chương trình và dự án.
Phần 3 về quy hoạch, thiết kế và vận hành, cung cấp hướng dẫn chi tiết cho các nhà quy hoạch đường bộ, các nhà hoạch định chính sách, kỹ sư và những người thực hành khác về quản lý các giải pháp can thiệp nhằm lập kế hoạch, thiết kế, vận hành và sử dụng mạng lưới đường bộ an toàn.
Phát biểu tại buổi giới thiệu, ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhấn mạnh, sổ tay an toàn đường bộ của Hiệp hội Đường bộ Thế giới được phát hành lần đầu năm 2003 để hướng tới mục tiêu an toàn đường bộ toàn cầu. Đây là cuốn sổ tay phục vụ hữu ích cho mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, tăng cường an toàn giao thông, hướng đến mục tiêu của kế hoạch hành động toàn cầu cho thập kỷ 2021-2030.
Cuốn sổ tay đã được Việt hóa để dễ đọc, dễ hiểu, dễ tiếp cận. Trong đó, có cách tiếp cận mới về vấn đề an toàn giao thông theo hướng chủ động chứ không còn cách tiếp cận bị động nữa. Thông qua tài liệu này, ông Lê Kim Thành mong muốn có thêm tài liệu, quy chuẩn, tiêu chuẩn để có cơ sở tham chiếu, tham mưu những cách làm tốt, hiệu quả, hướng đến bảo đảm tốt hơn an toàn giao thông.
MỸ XUÂN
Tin mới
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn gặp Tổng Giám đốc FAO
Sáng 14-4 (theo giờ địa phương), tại Rome, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã gặp ông Qu Dongyu, Tổng Giám đốc Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên hợp quốc (FAO) nhân dịp chuyến thăm chính thức Cộng hòa Italy.
Mỹ - NATO gia tăng do bất đồng liên quan xung đột Trung Đông
Những bất đồng xoay quanh xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đang đẩy mâu thuẫn giữa Mỹ và các đồng minh NATO lên một mức độ mới, trong bối cảnh Tổng thống Donald Trump đã nhiều lần đe dọa “rút khỏi liên minh”.
Xung đột tại Trung Đông: Hàn Quốc xem xét thay đổi mô hình năng lượng
Hàn Quốc nhập khẩu 70% dầu mỏ và 20% khí đốt tự nhiên từ Trung Đông. Tuần này, nước này đang nỗ lực đàm phán với Iran về việc cho phép các tàu chở dầu và tàu chở khí hóa lỏng (LNG) bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz đi qua. Về lâu dài, Hàn Quốc muốn giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Diễn biến mới tại Trung Đông: Mỹ triển khai hơn 15 tàu chiến phong tỏa eo biển Hormuz
Ngày 13-4, tạp chí The Wall Street Journal dẫn lời một quan chức cấp cao của Mỹ cho biết, nước này đã triển khai hơn 15 tàu chiến tới Trung Đông nhằm hỗ trợ việc phong tỏa eo biển Hormuz.
Xung đột Mỹ, Israel và Iran: Chiến tranh trở thành công cụ răn đe và duy trì kiểm soát
Xung đột tại Trung Đông giữa Mỹ, Israel - Iran bùng phát từ cuối tháng 2-2026, nhanh chóng leo thang thành các đòn không kích, tên lửa và phản công trực tiếp trên nhiều hướng. Nỗ lực đàm phán giữa Washington và Tehran đổ vỡ, hai bên không thể giải quyết những khác biệt về chương trình hạt nhân, kiểm soát eo biển Hormuz và mục tiêu chiến lược.
Thông tư số 26/2026/TT-BGDĐT quy định chuẩn giảng viên đại học: Chuẩn của “đạt chuẩn”
Việc Bộ Giáo dục và Đào tạo ban hành Thông tư số 26/2026/TT-BGDĐT là một nỗ lực trong tiến trình tái cấu trúc giáo dục đại học. Trong bối cảnh chất lượng nhân lực trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, mọi chính sách liên quan đến đội ngũ giảng viên đều cần được đặt trong tầm nhìn chiến lược dài hạn. Tuy nhiên, nếu chỉ dừng lại ở việc xây dựng chuẩn mà không cải cách cách đánh giá và không thiết kế lại cách phát triển đội ngũ, thì chuẩn hóa rất dễ trở thành một hệ thống hình thức, không khắc phục được những hạn chế cố hữu.












