Hà Nội: Tốc độ lưu thông ở phố cổ có thể được giảm xuống mức 30km/giờ
Ngày 23-3, UBND TP Hà Nội thông tin, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đã giao Sở Xây dựng xem xét kiến nghị của UBND quận Hoàn Kiếm, về việc cho phép bổ sung biển báo hạn chế tốc độ tối đa trong khu vực phố cổ xuống mức 30km/giờ với tất cả các phương tiện tham gia giao thông.
Theo Nghị định 165 của Chính phủ, từ ngày 15-2, xe điện bốn bánh chở khách có gắn động cơ, trong đó có động cơ điện, chỉ hoạt động trên các tuyến đường có biển hạn chế tốc độ đến 30km/giờ. Với các tuyến đường đô thị, đường giao thông hỗn hợp xe chạy trên 30km/giờ, xe điện này không được phép hoạt động.
Sở Xây dựng cho biết, trên địa bàn TP Hà Nội hiện đang có các tuyến xe điện bốn bánh chở khách du lịch, các tuyến xe này đang hoạt động trong khu vực hồ Hoàn Kiếm, phố cổ, Hoàng thành Thăng Long, Hồ Tây.
Với các tuyến xe điện chạy trong khu vực phố cổ, hồ Hoàn Kiếm, Hồ Tây, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, đây là các khu vực hạn chế xe đi vào và hiện nay nhiều tuyến đường, đoạn phố, xe cơ giới chỉ có thể lưu thông với tốc độ từ 10 đến 20km/giờ, do vậy Sở Xây dựng đang phối hợp với cơ quan chức năng để có sự điều chỉnh, bổ sung về biển báo giao thông cho phù hợp.
![]() |
| Điều kiện giao thông đông đúc trong phố cổ khiến việc giới hạn tốc độ tối đa 30km/giờ là cần thiết. |
Trong kiến nghị đề xuất tháo gỡ nội dung trên, lãnh đạo quận Hoàn Kiếm kiến nghị, trong nhiều năm qua, khu phố cổ với mật độ dân cư cao, lượng người qua lại tham gia các hoạt động kinh doanh thương mại đông đúc. Vào các ngày cuối tuần, hiện đang thực hiện tổ chức không gian đi bộ. Theo quận Hoàn Kiếm, lâu nay, địa phương đang được xem là một trong những khu vực du lịch trọng điểm của thành phố, thu hút lượng lớn khách du lịch trong và ngoài nước.
Tuy nhiên, các đường phố trong khu phố cổ hầu hết có mặt cắt ngang nhỏ hẹp (có lòng đường dưới 7m) nên các phương tiện hiện nay di chuyển thường xuyên với tốc độ trung bình chỉ từ 20 - 30km/giờ. Đây cũng là tốc độ phù hợp với xe điện du lịch khi tham gia giao thông trong khu phố cổ Hà Nội.
Từ thực tế trên, quận Hoàn Kiếm đề xuất, để tạo điều kiện triển khai các phương tiện giao thông xanh, nhất là xe điện du lịch - loại phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, UBND thành phố cho phép bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/giờ đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông.
Liên quan đến vấn đề này, tuyến xe điện 4 bánh chạy lộ trình hồ Hoàn Kiếm - Hoàng thành Thăng Long cũng vừa dừng hoạt động, do các quy định mới chỉ cho phép xe điện 4 bánh chở khách hoạt động trên đường có biển hạn chế mức tốc độ tương tự.
Tin, ảnh: XUÂN PHÚ
Tin mới
Hà Nội: Người dân có thể đăng ký nhận giấy phép lái xe qua dịch vụ bưu chính GtelPost - Bộ Công an
Người dân khi thực hiện cấp, đổi giấy phép lái xe (GPLX) có thể đăng ký nhận kết quả tại nhà thông qua dịch vụ bưu chính của GtelPost, góp phần tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại.
Thi tốt nghiệp THPT năm 2026: Cấu trúc đề thi môn Lịch sử thay đổi nhẹ so với năm 2025
Đề thi Lịch sử tốt nghiệp THPT 2026 giảm nhẹ độ khó, giữ khả năng phân hóa và phù hợp với mục tiêu xét tốt nghiệp, tuyển sinh đại học.
Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026: Đề Hóa học trải rộng, đề Vật lý tập trung kiến thức lớp 12
Khép lại Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026, đề Hóa học được đánh giá có độ phủ kiến thức rộng từ lớp 10 đến lớp 12, trong khi đề Vật lý tập trung vào kiến thức lớp 12, tăng cường các câu hỏi thực tiễn và năng lực tư duy, phân hóa rõ năng lực thí sinh.
Khép lại Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026
Sau khi hoàn thành hai môn thi tự chọn vào sáng 12-6, hơn 1,2 triệu thí sinh trên cả nước đã chính thức khép lại Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026.
Thí sinh làm bài thi cuối cùng Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026
Sáng nay (12-6), hơn 1,2 triệu thí sinh trên cả nước bước vào ngày thi cuối cùng, hoàn thành Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026 sau ngày thi đầu tiên an toàn, nghiêm túc.
Hà Nội điều chỉnh giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ để thi công cầu vượt
Ngày 12-6, nhằm phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông nút giao tự hành.











