Khơi động lực phát triển đường sắt đô thị

Trải qua nhiều khó khăn, thách thức của cơ chế đầu tư, hợp tác quốc tế, ứng dụng công nghệ và giải ngân nguồn vốn... sau nhiều năm thi công, tuyến metro số 1 đã hoạt động hiện hữu, sống động, mang đến niềm tự hào đối với người dân TP Hồ Chí Minh về một công trình hiện đại. Không những thế, metro số 1 còn mở ra không gian, động lực phát triển mới; trở thành bài học, tiền đề, động lực để chính quyền TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh thi công hàng loạt tuyến metro theo quy hoạch hạ tầng giao thông đô thị trong các năm tới.

Tại buổi lễ công bố chính thức vận hành tuyến metro số 1, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki đã phát biểu nhấn mạnh rằng: Cuối cùng thì ngày mà chúng ta đều mong đợi đã đến! Theo ông, metro số 1 là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam, là dự án vốn vay ODA lớn nhất của Nhật Bản dành cho Việt Nam và là dự án mang tính biểu tượng của hợp tác Nhật-Việt. Tuyến metro này sẽ thay đổi đáng kể cuộc sống của người dân. Tuyến đường kết nối các khu vực có nhu cầu vận tải cao và sẽ có sự chuyển dịch lớn trong phương thức di chuyển của người dân từ ô tô, xe máy sang đường sắt đô thị. Dựa trên quan hệ hợp tác tại dự án này, Nhật Bản mong muốn sẽ tiếp tục hợp tác triển khai các tuyến metro tiếp theo.

Thời gian đầu, tuyến metro số 1 vận hành với 200 chuyến/ngày. Ảnh: HÙNG KHOA

Đồng chí Bùi Xuân Cường, Phó chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh cũng khẳng định thêm, đây là sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển giao thông công cộng của TP Hồ Chí Minh. Tuyến metro số 1 là biểu tượng cho khát vọng vươn cao, hội nhập và phát triển bền vững của TP Hồ Chí Minh, thành quả của mối quan hệ hợp tác hữu nghị Việt Nam-Nhật Bản sau nhiều năm nỗ lực không ngừng, vượt qua rất nhiều khó khăn, thử thách để xây dựng và hoàn thành dự án.

Metro số 1 mở ra một chương mới trên hành trình phát triển giao thông đô thị hiện đại; bước khởi đầu để thành phố hiện thực hóa kế hoạch từ nay đến năm 2035 sẽ khởi công, hoàn thiện 7 tuyến metro với 355km và 258 nhà ga, tổng vốn đầu tư hơn 40 tỷ USD, đáp ứng 40-50% nhu cầu đi lại của người dân. Hướng đến mục tiêu đó, thành phố quyết tâm vận dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, huy động nguồn lực, phát huy bài học kinh nghiệm trong xây dựng metro số 1 để sớm hoàn thiện hạ tầng đô thị hiện đại, văn minh, phát triển bền vững, trở thành đô thị tiêu biểu, tầm cỡ khu vực.

BẢO MINH