Những dòng xe tăng huyền thoại của Hồng quân trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại

Có thể lấy ví dụ như mẫu xe tăng hạng trung huyền thoại T-34, từ nguyên mẫu đầu tiên tới mẫu T-34-85 giai đoạn cuối chiến tranh đã có hơn 14.000 sửa đổi dựa trên thực tế chiến trường.

Dưới đây là một số dòng xe tăng huyền thoại của Hồng quân Liên Xô. Chúng đã góp phần vào chiến thắng vĩ đại của quân và dân Xô viết trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại:

Xe tăng IS ("Joseph Stalin") xuất hiện trong quân đội Liên Xô vào năm 1943. Pháo 85mm mạnh mẽ cực kỳ hữu ích ở tầm trung và có thể xuyên thủng hầu hết mọi loại xe tăng của đối phương. Phiên bản cải tiến IS-2 là xe tăng Liên Xô được bọc thép dày nhất trong thời kỳ Thế chiến lần thứ 2. Nó nổi bật với khả năng cơ động; tối ưu giữa giáp bảo vệ và hỏa lực. Trong ảnh: Xe tăng IS-2.

Xe tăng T-34 là tiêu chuẩn công nghệ quân sự trong chiến tranh. Các nhà thiết kế Liên Xô đã tìm ra được sự cân bằng tối ưu giữa tính năng chiến đấu, kỹ thuật và hoạt động của loại xe chiến đấu hiệu quả cao này.

Xe tăng phun lửa hạng nhẹ OT-26 được chế tạo dựa trên xe tăng T-26 có 2 tháp pháo vào năm 1932. Các nhà thiết kế đã đặt một súng phun lửa vào tháp pháo bên phải và thay thế tháp pháo bên trái là nơi chứa chất gây cháy. Những chiếc xe này đã tham gia vào các trận chiến vào giai đoạn đầu chiến tranh. Phần lớn chúng bị phá hủy trong chiến đấu trước hỏa lực ưu thế của phát xít Đức.

T-26 là xe tăng hạng nhẹ được sản xuất quy mô lớn của Hồng quân vào đầu Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Xe tăng T-26 là các đơn vị chủ lực đối mặt với quân phát xít và chặn đứng đà tiến của chúng.

Xe tăng hạng nhẹ T-70 được đưa vào sử dụng vào tháng 1-1942. Nó đóng vai trò quan trọng trong trận chiến Vòng cung Kursk. Mặc dù việc sản xuất hàng loạt xe tăng T-70 đã dừng lại vào năm 1943, nhưng nhiều xe tặng hạng nhẹ này vẫn được sử dụng cho tới khi chiến tranh kết thúc.

Xe tăng lội nước hạng nhẹ T-40 là phương tiện chiến đấu đặc biệt của Hồng quân. Trên cơ sở khung gầm xe tăng này, các nhà thiết kế Liên Xô cũng đã chế tạo bệ tên lửa phóng loạt tự hành đầu tiên.

Xe tăng hạng nặng KV-85 được phát triển vào năm 1943 để chống lại xe tăng Tiger của phát xít Đức. Mẫu xe này nổi bật nhờ sức mạnh của pháo chính D-5T 85 mm và sự kết hợp giữa khung gầm xe tăng hạng nặng KV-1S và tháp pháo của xe tăng IS.

Những mẫu xe tăng giai đoạn đầu của chiến tranh do Nhà máy số 183 của Liên Xô sản xuất. Từ trái sang phải: A-8 (BT-7M), A-20, T-34 mod 1940 với pháo L-11, T-34 mod 1941 với pháo 76mm F-34.

Xe tăng hạng nặng KV-1 ("Kliment Voroshilov") đã được Hồng quân sử dụng từ năm 1939. Hàng chục xe tăng KV-1 đã được sử dụng vào ngày 23-6-1941 ở vùng Baltic. Xe tăng KV-1 đã khiến phát xít Đức hoảng sợ vì nó dễ dàng đè bẹp hệ thống phòng thủ của đối phương, phá hủy pháo binh và tiêu diệt bộ binh.

Xe tăng hạng trung T-34-57 được thiết kế chuyên cho nhiệm vụ đấu tăng với pháo chính cỡ 57mm lấy từ pháo phòng không. Chỉ một số ít chúng được sản xuất và tham gia trận chiến phòng thủ Moscow giai đoạn đầu cuộc chiến.

TUẤN SƠN (tổng hợp)