Nội dung sát hạch kỹ năng tay điều khiển/trạm mặt đất (GCS) và vấn đáp tổng hợp

Nội dung, hình thức sát hạch kỹ năng tay điều khiển/trạm mặt đất (GCS) và vấn đáp tổng hợp theo Quyết định số 2426/QĐ-BQP ngày 13-5-2026, do Đại tướng Nguyễn Tân Cương, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Tổng Tham mưu trưởng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng ký ban hành như sau:

- Hình thức và điều kiện tổ chức sát hạch: Thực hiện bằng phương pháp thao tác trực tiếp trên phần mềm trạm điều khiển mặt đất (GCS) kết hợp vấn đáp tổng hợp. Cơ sở sát hạch có trách nhiệm chuẩn bị thiết bị tay điều khiển/trạm mặt đất có đầy đủ chức năng phục vụ sát hạch và có khả năng ghi lưu trạng thái bay. Sát hạch viên kiểm tra tính phù hợp của thiết bị; trường hợp thiết bị không đáp ứng yêu cầu hoặc việc chuẩn bị không đầy đủ, sát hạch viên đình chỉ phần sát hạch của thí sinh và báo cáo hội đồng kiểm tra, sát hạch.

Người dân xã Trường Thành, TP Cần Thơ điều khiển drone để phun thuốc cho đồng ruộng. Ảnh minh họa: qdnd.vn

- Người dự sát hạch phải thực hiện các nội dung sau:

+ Lập kế hoạch đường bay trên phần mềm: Thiết lập hàng rào địa lý (Geofencing), cài đặt điểm bay (waypoint) bảo đảm các yêu cầu về an toàn không phận, an toàn khu dân cư và giới hạn tính năng của phương tiện bay;

+ Chuẩn bị quy trình thao tác: Xây dựng quy trình thao tác tiêu chuẩn (SOP) đối với các chế độ bay thông thường và quy trình xử lý khẩn nguy (quay về điểm cất cánh, hạ cánh khẩn cấp, mất thông tin vị trí);

+ Kiểm tra trạng thái phương tiện bay trước chuyến bay: Kiểm tra trên phần mềm về kết cấu, hệ thống động lực, tình trạng pin, cánh quạt, bộ điều khiển tự động và tính toàn vẹn của liên kết dữ liệu (Telemetry);

+ Vấn đáp tổng hợp: Trả lời các câu hỏi của sát hạch viên về nhiệm vụ bay, thông tin quản lý không phận (UTM), phân tích khí tượng hàng không và bố trí nhân sự bay.

- Trình tự thực hiện sát hạch:

+ Bước 1 (chuẩn bị trước): Người dự sát hạch thiết lập kế hoạch đường bay, lập danh sách kiểm tra hệ thống phương tiện bay bằng văn bản, chuẩn bị quy trình thao tác tiêu chuẩn, quy trình khẩn nguy và nộp cho sát hạch viên để kiểm tra;

+ Bước 2 (chuẩn bị trước chuyến bay): Trong thời gian tối đa 6 phút, người dự sát hạch trình bày nhiệm vụ bay qua hình thức vấn đáp; kiểm tra, xác nhận tình trạng kết nối của trạm mặt đất, bao gồm việc phân tích các chỉ số cảnh báo về độ trễ truyền dẫn của liên kết chỉ huy và điều khiển (C2) tuân thủ tiêu chuẩn quy định tại Thông tư số 39/2025/TT-BQP; cụ thể tại Phụ lục I, Mục 3.2, Tiêu chuẩn ISO/IEC 4005-3:2023; thực hiện lập kế hoạch, tải đường bay và chỉnh sửa đường bay trực tiếp trên phần mềm theo yêu cầu, chỉ thị của sát hạch viên.

- Quy trình ghi nhận và công nhận kết quả: Sát hạch viên trực tiếp theo dõi, đánh giá các thao tác trên phần mềm GCS và kết quả trả lời vấn đáp của thí sinh. Người dự sát hạch chỉ được hội đồng kiểm tra, sát hạch cho phép chuyển sang giai đoạn sát hạch thực hành bay khi đã hoàn thành và đạt yêu cầu toàn bộ các nội dung của phần sát hạch kỹ năng trạm mặt đất. Kết quả được sát hạch viên ghi nhận, ký xác nhận vào biên bản sát hạch phần trạm mặt đất.

Theo quy định tại Điều 33 Luật Phòng không nhân dân, trường hợp người điều khiển không đủ điều kiện điều khiển bay sẽ bị đình chỉ bay đối với tàu bay không người lái, phương tiện bay khác. Thẩm quyền đình chỉ bay tùy thuộc vào khu vực, mục tiêu quản lý của các đơn vị Quân đội hoặc Công an.

Một trong những điều kiện khai thác, sử dụng phương tiện bay quy định tại Điều 19 Nghị định số 288/2025/NĐ-CP là: Người trực tiếp điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 0,25 kg trở lên phải có giấy phép điều khiển bay quan sát bằng trực quan; trường hợp điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 2 kg trở lên, bay ngoài tầm nhìn trực quan, bay theo chương trình cài đặt sẵn thông qua bộ điều khiển trung tâm, phải có giấy phép điều khiển bay quan sát bằng thiết bị do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bằng, chứng chỉ quốc tế được Bộ Quốc phòng công nhận.

Báo Quân đội nhân dân sẽ tiếp tục thông tin về nội dung này.