Phương tiện công cộng xanh sẽ giúp giảm ô nhiễm không khí
Trong những năm gần đây, TP Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng. Một trong những nguyên nhân chính là sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện giao thông cá nhân đã thải ra lượng lớn khí độc hại và bụi mịn vào môi trường.
Theo thống kê, trên địa bàn TP Hà Nội thường xuyên có hơn 6 triệu xe máy; gần 800 nghìn ô tô sử dụng động cơ đốt trong, thải ra hàng tấn khí CO2, NO2, SO2 và bụi mịn mỗi ngày khiến chất lượng không khí tại Thủ đô giảm sút, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng.
Trước tình hình này, những năm qua, TP Hà Nội đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp nhằm làm giảm ô nhiễm không khí. Trong đó chú trọng phát triển giao thông xanh. Cụ thể, Hà Nội đã đưa vào vận hành các tuyến xe buýt điện và tàu điện, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng thân thiện với môi trường. Ngoài ra, thành phố cũng thông qua đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
![]() |
| Xe máy ken đặc lối lên cầu Long Biên (Hà Nội) vào giờ đi làm. |
Thực tế cho thấy, không ít người dân Thủ đô đã bắt đầu chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng thuần điện. Chị Mai Thu Hoàng, giáo viên tiểu học ở quận Hai Bà Trưng chia sẻ: “Trước đây, tôi chủ yếu di chuyển bằng xe máy, nhưng từ khi biết đến sự kết nối giữa tàu điện trên cao và các phương tiện sử dụng điện khác như taxi Xanh SM hay xe máy điện, tôi thấy việc đi lại trở nên dễ dàng hơn, nhất là khi sử dụng xe điện sẽ giúp ích cho việc bảo vệ môi trường”.
Bạn Tạ Trung Kiên, sinh viên Đại học Kinh tế quốc dân cho hay: “Tôi cùng nhiều bạn trong trường thường xuyên sử dụng tàu điện và xe buýt để đi học. Ứng dụng đặt xe tích hợp giúp tôi có thể di chuyển liền mạch mà không mất quá nhiều thời gian. Việc có thêm các ưu đãi khi sử dụng những phương tiện này cũng là một điểm cộng lớn”.
Theo các chuyên gia trong lĩnh vực môi trường, có 3 nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội gồm giao thông, cơ sở sản xuất công nghiệp, nguồn điện. Trong đó, giao thông chủ yếu phát thải các chất ô nhiễm như NO2, CO, SO2, NMVOC, CH4 và đặc biệt là bụi mịn PM2.5. Từ thực trạng nêu trên, việc phát triển và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, nhất là các phương tiện sử dụng năng lượng sạch như xe buýt điện, sẽ góp phần đáng kể trong việc làm giảm lượng khí thải độc hại, cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Ngoài ra, để đạt được hiệu quả cao trong giảm ô nhiễm không khí, cần sự vào cuộc có trách nhiệm và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng trong xây dựng cũng như thực hiện các chính sách hỗ trợ phát triển giao thông xanh, đồng thời nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Để giải quyết triệt để vấn đề ô nhiễm không khí, thành phố cần tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông công cộng, mở rộng mạng lưới xe buýt điện và tàu điện, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút người dân. Việc xây dựng các vùng phát thải thấp, hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm cũng là một bước đi cần thiết. Chỉ khi người dân thay đổi dần thói quen di chuyển, ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng, kết hợp với chính sách hỗ trợ từ chính quyền, Hà Nội mới có thể từng bước cải thiện chất lượng không khí, hướng tới một đô thị xanh, sạch và bền vững.
Bài và ảnh: HỒNG SÁNG
Tin mới
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Kiện toàn các Ban chỉ đạo của Trung ương về hoàn thiện thể chế, pháp luật và cải cách tư pháp
Sáng 13-5, tại Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì buổi làm việc với một số bộ, ban, ngành, cơ quan về tổ chức, hoạt động của Ban Chỉ đạo Trung ương về hoàn thiện thể chế, pháp luật và Ban Chỉ đạo cải cách tư pháp Trung ương.
Kết luận của Bộ Chính trị về điều chỉnh phân cấp quản lý cán bộ và danh mục chức danh lãnh đạo 5 cơ quan Trung ương
Thay mặt Bộ Chính trị, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư ký ban hành Kết luận của Bộ Chính trị về điều chỉnh phân cấp quản lý cán bộ và Danh mục chức danh lãnh đạo các cơ quan truyền thông, báo chí quốc gia, viện hàn lâm khoa học xã hội và khoa học công nghệ phù hợp với yêu cầu trong tình hình mới (Kết luận số 31-KL/TW, ngày 11-5-2026).
Đội QLTT số 10: Triển khai quyết liệt, phát hiện nhiều vụ việc trong tháng hành động vì vệ sinh an toàn thực phẩm
Trong “Tháng hành động vì vệ sinh an toàn thực phẩm” năm 2026, Đội QLTT số 10 đã phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng liên quan để triển khai thực hiện, kịp thời ngăn chặn và kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm
Đội Quản lý thị trường số 1: kiểm tra phát hiện 400 bộ quần áo may sẵn không rõ nguồn gốc, xuất xứ
Ngày 12/5/2026, Đoàn kiểm tra thuộc Đội Quản lý thị trường số 1, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Cà Mau tiến hành kiểm tra đột xuất tại Hộ kinh doanh H.N phát hiện 400 bộ quần áo may sẵn không rõ nguồn gốc, xuất xứ, trị giá 26 triệu đồng .
Đội QLTT số 4 kiểm tra và xử lý tổ chức kinh doanh vi phạm trong lĩnh vực Thú y
Qua công tác nắm tình hình địa bàn và triển khai các biện pháp nghiệp vụ, ngày 07 tháng 5 năm 2026 Đội Quản lý thị trường số 4 tiến hành kiểm tra đột xuất đối với Công ty TNHH MTV A.P, địa chỉ tại ấp Long Thành, xã Phước Long, tỉnh Cà Mau.
Đội QLTT số 1 phát hiện, thu giữ hơn 400 túi xúc xích không rõ nguồn gốc xuất xứ
Thông qua quá trình kiểm tra, kiểm soát địa bàn, vào khoảng 09 giờ ngày 12/5/2026, Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 1 phối hợp với Công an phường Kỳ Lừa tiến hành kiểm tra xe ô tô con mang nhãn hiệu SUZUKI XL7 HYBRID GLX AT, biển kiểm soát 12A-335.14 có dấu hiệu vi phạm đang dừng đỗ tại lề đường phường Kỳ Lừa, tỉnh Lạng Sơn.











