Quân sự thế giới hôm nay (19-5): Lục quân Mỹ chọn UAV cảm tử “biết tự trở về”

* Lục quân Mỹ lựa chọn UAV cảm tử “biết tự trở về”

Military Leak đưa tin, Lục quân Mỹ đã lựa chọn UAV cảm tử Rogue 1 do hãng Teledyne FLIR Defense của nước này phát triển. Chi tiết đơn hàng chưa được tiết lộ.

Đây là một phần trong chương trình Vũ khí tấn công và theo dõi tầm thấp (LASSO) Lục quân Mỹ triển khai nhằm đưa năng lực tấn công chính xác xuống đến cấp trung đội và tiểu đội.

Binh sĩ Mỹ vận hành UAV cảm tử Rogue 1. Ảnh: Teledyne FLIR Defense

Trước đó, UAV cảm tử Rogue 1 cũng được Bộ tư lệnh Tác chiến Đặc biệt Mỹ (USSOCOM) và Thủy quân Lục chiến Mỹ (USMC) lựa chọn. Về cơ bản, các chương trình này được thiết kế như một năng lực tấn công “hữu cơ”, cho phép các đơn vị nhỏ tự phát hiện, theo dõi và tấn công mục tiêu ngoài tầm nhìn mà không phải phụ thuộc vào pháo binh, máy bay hay UAV chiến thuật tầm xa của cấp trên.

Rogue 1 là loại UAV cảm tử cỡ nhỏ, có thể mang nhiều loại đầu đạn khác nhau để tấn công mục tiêu bọc thép hạng nhẹ, xe cơ giới hoặc binh sĩ đối phương. Một ưu điểm “ăn tiền” của máy bay là khả năng tái sử dụng. Với cơ chế ngòi nổ an toàn, nếu tình huống thay đổi hoặc không còn mục tiêu phù hợp, người vận hành có thể hủy nhiệm vụ và cho UAV quay về. Điều này giúp một đơn vị có thể sử dụng cùng một phương tiện trong nhiều lượt bay, giảm gánh nặng hậu cần nhưng vẫn duy trì khả năng tấn công liên tục.

Theo nhà sản xuất, Rogue 1 có thời gian bay kéo dài 30 phút, tốc độ khoảng 110km/giờ và phạm vi bay khoảng 10km, có khả năng hoạt động ngay cả trong môi trường bị mất liên lạc và không có tín hiệu GPS. Máy bay được tích hợp công nghệ quang điện tiên tiến, bao gồm các camera tầm nhiệt FLIR Boson 640+, qua đó bảo đảm khả năng trinh sát và giám sát đặc biệt cả ngày lẫn đêm ở các khoảng cách xa. Hệ thống này cũng có tính năng kết nối liền mạch giữa cảm biến và đầu đạn trên trọng tải chở theo, giúp cho việc xác định mục tiêu được chính xác.

* Thổ Nhĩ Kỳ phát triển máy bay chiến đấu hoạt động trên tàu sân bay

Theo Army Recognition, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TAI) đã bắt đầu phát triển một phiên bản có khả năng hoạt động trên tàu sân bay từ dòng máy bay huấn luyện và tấn công hạng nhẹ siêu âm Hürjet.

Động thái này, được tiết lộ khi Thổ Nhĩ Kỳ đẩy nhanh kế hoạch phát triển năng lực không quân trên tàu sân bay, sẽ cung cấp cho lực lượng hải quân nước này một loại máy bay cánh cố định nội địa có khả năng hoạt động từ các tàu chiến trong tương lai và tăng cường khả năng triển khai sức mạnh không quân trên các vùng biển tranh chấp.

Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phát triển máy bay Hürjet phiên bản hải quân. Ảnh: TRT World

Theo đó, máy bay Hürjet phiên bản hải quân đang được thiết kế lại với càng hạ cánh được gia cố, khung máy bay được tăng cường và móc hãm để chịu được nhiều lần cất/hạ cánh trên tàu sân bay cũng như các hoạt động liên tục trên boong trong điều kiện hàng hải khắc nghiệt. Kết hợp với các máy bay không người lái dự kiến như Bayraktar TB3 và Kızılelma trên tàu sân bay nội địa MUGEM trong tương lai, máy bay này có thể tạo thành một phần của phi đội không quân hỗn hợp có người lái và không người lái, phản ánh sự chuyển dịch lớn hơn hướng tới chiến tranh hải quân phân tán và tự động.

Hürjet là máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi và một động cơ với chiều dài 13,6m; chiều cao 5,1m; sải cánh là 9,5m; diện tích cánh là 25m2; tốc độ tối đa Mach 1,4 cùng trần bay khoảng 13.700m. Điểm nổi bật của Hürjet là khả năng mang tải trọng vũ khí tối đa đến 3,4 tấn trên 7 giá treo bên ngoài, từ tên lửa không đối không tầm gần và tầm xa, bom dẫn đường chính xác cho đến vũ khí không đối đất hạng nhẹ, cùng nhiều hệ thống trinh sát, ngắm bắn.

Những con số này không làm cho Hürjet tương đương với tiêm kích hạm, song chúng vẫn phù hợp với một tàu sân bay cần cân bằng không gian boong, thể tích nhà chứa máy bay, số lượng phi vụ cất cánh/hạ cánh, huấn luyện phi công và các nhiệm vụ chiến đấu hạn chế. So với máy bay chiến đấu nặng hơn, Hürjet sẽ chiếm ít diện tích boong hơn, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn mỗi giờ bay và cho phép các chu kỳ huấn luyện thường xuyên hơn cho phi công và thủy thủ đoàn.

* Anh tiến thêm một bước trong tích hợp “trợ thủ” cho trực thăng Apache

The Defense Post cho hay, Bộ Quốc phòng Anh đã chọn ra 4 công ty vào danh sách rút gọn để phát triển các UAV nhằm hoạt động như “trợ thủ” cho trực thăng tấn công AH-64E Apache của Lục quân Anh.

Cụ thể, các hãng Anduril UK, BAE Systems, Tekever và Thales sẽ cùng nhau nhận 13,3 triệu USD để phát triển sản phẩm trong khuôn khổ Dự án NYX nhằm tích hợp các hệ thống không người lái vào biên đội trực thăng tấn công.

Trong tương lai, mỗi trực thăng AH-64E Apache của Lục quân Anh sẽ được tích hợp “UAV trợ thủ”. Ảnh: Forces News

Các thiết kế được đề xuất bao gồm một loạt UAV với các mức độ tự chủ, cấu hình tải trọng và bộ cảm biến khác nhau. Mỗi thiết kế sẽ được đánh giá trong những tháng tới, sau đó hai sản phẩm lọt vào vòng chung kết sẽ được chọn vào mùa thu năm 2026 để tiến tới giai đoạn thiết kế nguyên mẫu. Tùy thuộc vào sự thành công của các thiết kế nguyên mẫu, một phiên bản sẽ được lựa chọn và trao hợp đồng sản xuất để có thể đi vào sử dụng trong năm 2030.

Trong cấu hình tương lai, mỗi trực thăng AH-64E Apache có thể phối hợp với nhiều UAV hoạt động ở phía trước đội hình. Chúng sẽ đảm nhiệm thực hiện nhiệm vụ trinh sát mục tiêu, gây nhiễu điện tử, hoặc đóng vai trò mồi nhử, giúp giảm nguy cơ cho trực thăng có người lái trong môi trường tác chiến có mật độ phòng không dày đặc, đồng thời, mở rộng vùng kiểm soát chiến trường mà không cần đưa trực thăng vào khu vực nguy hiểm.

Dự án NYX được xem là phản ứng trực tiếp của Anh trước sự thay đổi nhanh chóng của chiến tranh hiện đại, nơi các hệ thống không người lái đóng vai trò ngày càng lớn. Từ kinh nghiệm các cuộc xung đột trên thế giới, Bộ Quốc phòng Anh định hướng mô hình “tác chiến hợp nhất người lái và không người lái”, trong đó trực thăng AH-64E Apache đóng vai trò trung tâm chỉ huy trên không, còn UAV “trợ thủ” mở rộng phạm vi cảm biến và tấn công.