• Click để copy

Thu phí phương tiện vào nội đô, cần đánh giá tổng thể tác động, tránh bù lỗ mà vẫn không giảm được ùn tắc

Theo dự thảo, mục đích của việc thu phí phương tiện cơ giới vào vào nội đô Hà Nội là để hạn chế số lượng xe cơ giới đi, tránh ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường. Các đại biểu Quốc hội cho rằng, cần phải đánh giá tổng thể sự tác động của đề án, tránh đầu tư nhiều tiền rồi quá trình vận hành lại phải bù lỗ.


Ảnh internet

Ảnh internet.

Liên quan đến dự thảo Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô Hà Nội, một số đại biểu Quốc hội cho rằng, cần đánh giá tổng thể tác động của việc thực hiện đề án, nhất là tác động đến nhân dân. Đồng thời cần lấy ý kiến nhân dân rộng rãi để nắm được ý chí của đối tượng chịu tác động.

Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hà Nội, tình trạng giao thông tại Thủ đô thường xuyên ùn tắc, do đó, giải pháp để hạn chế các phương tiện cá nhân đi vào nội đô là cần thiết, việc thu phí nội đô cũng nhằm mục đích này. Tuy nhiên, hạn chế phương tiện cá nhân phải song song với phát triển phương tiện công cộng để thay thế.

Đại biểu Hoàng văn Cường cho biết, hiện nay tuyến tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đã đi vào hoạt động, khi có phương tiện công cộng, người dân sẽ chủ động thay thế phương tiện cá nhân. Song nếu chỉ riêng thu phí nội đô thì không giải quyết được vấn đề ùn tắc.

Đại biểu Lê Thanh Vân, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau trao đổi về việc thu phí ô tô vào nội đô

Đại biểu Lê Thanh Vân, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau trao đổi về việc thu phí ô tô vào nội đô. Ảnh Quochoi.vn

Còn đại biểu Lê Thanh Vân, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau cho biết, vấn đề thu phí nội đô không mới. Tuy nhiên, phải xem xét điều kiện kinh tế - xã hội, hạ tầng giao thông của Hà Nội để có giải pháp thích hợp.

Theo đại biểu Lê Thanh Vân, ở các nước trên thế giới, thu phí nội đô chỉ thu một lần. Nhưng do văn minh giao thông, hạ tầng giao thông và cả ý thức tự giác của người dân tại các nước đều khác so với ở Việt Nam; nên dù chỉ thu một lần, nhưng trật tự giao thông được thể hiện rõ qua hiệu quả quản lý. Đại biểu Lê Thanh Vân cũng nêu rõ, với dự kiến thu phí nội đô của Hà Nội qua 100 trạm kiểm soát như một “lưới bủa vây” nội đô, do đó cần hết sức thận trọng, bởi chưa biết sẽ thu được bao nhiêu nhưng kinh phí chi trả cho đội ngũ quản lý đội sẽ lên nhiều lần.

Lấy ví dụ trước đây TP. Hồ Chí Minh thành lập đội quản lý thu phí dừng đỗ xe, đến nay phải bù lỗ, đại biểu Lê Thanh Vân cho rằng, cần đánh giá tổng thể tác động của việc thực hiện đề án, nhất là tác động đến nhân dân. Đồng thời cần lấy ý kiến nhân dân rộng rãi thông qua tổ chức độc lập, theo Luật Trưng cầu dân ý để nắm được ý chí của nhân dân.

Đại biểu Lê Thanh Vân cũng bày tỏ lo ngại về Đề án này, bởi với 100 điểm thu phí, dự toán khoảng 2.600 tỷ đồng để xây dựng các trạm, chưa tính đến bộ máy hoạt động, tổng thể để chi cho việc thực hiện sẽ "đội" lên bao nhiêu, trong khi chưa rõ sẽ thu được thế nào.

Thảo Thạch (t/h)

Bài liên quan

Tin mới

Sắp diễn ra Hội thảo Phát triển thị trường tiêu dùng trong nước đối với ngành hàng hoá mỹ phẩm
Sắp diễn ra Hội thảo Phát triển thị trường tiêu dùng trong nước đối với ngành hàng hoá mỹ phẩm

Hội thảo “Phát triển thị trường tiêu dùng trong nước đối với ngành hàng hóa mỹ phẩm” sẽ diễn ra ngày 19/6/2026 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), với sự tham gia của cơ quan quản lý, hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp sản xuất, phân phối và các hệ thống bán lẻ nhằm tăng cường kết nối giao thương, thúc đẩy phát triển thị trường mỹ phẩm theo hướng minh bạch, bền vững.

Quản lý thị trường Hà Nội phát hiện gần 1.400 sản phẩm giả mạo thương hiệu nổi tiếng
Quản lý thị trường Hà Nội phát hiện gần 1.400 sản phẩm giả mạo thương hiệu nổi tiếng

Lực lượng Quản lý thị trường Hà Nội vừa liên tiếp phát hiện, tạm giữ gần 1.400 sản phẩm có dấu hiệu giả mạo nhiều thương hiệu nổi tiếng như Nike, Gucci, Hermes, Crocs, Stussy… trong đợt cao điểm kiểm tra hàng giả, hàng nhái trên địa bàn thành phố.

Phát hiện, tạm giữ số lượng lớn quần áo, giày dép có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu đang được bảo hộ tại Việt Nam
Phát hiện, tạm giữ số lượng lớn quần áo, giày dép có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu đang được bảo hộ tại Việt Nam

Thực hiện Công điện số 38/CĐ-TTg ngày 05/5/2026 của Thủ tướng Chính phủ; Kế hoạch số 189/KH-UBND ngày 14/5/2026 của UBND tỉnh Lạng Sơn và Kế hoạch số 336/KH-QLTT ngày 14/5/2026 của Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Lạng Sơn về tăng cường đấu tranh, ngăn chặn, xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trên địa bàn tỉnh.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và phu nhân bắt đầu thăm chính thức Thái Lan
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và phu nhân bắt đầu thăm chính thức Thái Lan

Chiều 27-5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến sân bay quốc tế Udon Thani ở tỉnh Udon Thani, bắt đầu chuyến thăm chính thức Thái Lan từ ngày 27 đến 29-5 theo lời mời của Thủ tướng Anutin Charnvirakul và phu nhân.

Hội nghị thông qua dự thảo Báo cáo kết quả kiểm tra tại Ban Thường vụ Đảng ủy các cơ quan Đảng Trung ương
Hội nghị thông qua dự thảo Báo cáo kết quả kiểm tra tại Ban Thường vụ Đảng ủy các cơ quan Đảng Trung ương

Sáng 27-5, tại Hà Nội, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Trưởng Đoàn kiểm tra, giám sát số 11 của Bộ Chính trị, Ban Bí thư đã chủ trì Hội nghị thông qua Báo cáo kiểm tra của Bộ Chính trị, Ban Bí thư đối với Ban Thường vụ Đảng ủy các cơ quan Đảng Trung ương.

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Đồng Tháp phải khai thác hiệu quả dư địa phát triển mới
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Đồng Tháp phải khai thác hiệu quả dư địa phát triển mới

Tiếp tục chuyến công tác tại một số tỉnh phía Nam, sáng 27-5 tại Đồng Tháp, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã chủ trì buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Tháp về việc thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và mục tiêu tăng trưởng “hai con số”; giải ngân vốn đầu tư công; vận hành chính quyền địa phương hai cấp; việc triển khai thực hiện Nghị quyết 57; cũng như tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của địa phương.