Cần cân đối vốn đầu tư sớm cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng
Theo Bộ giao thông vận tải (GTVT), việc đầu tư xây dựng tuyến đường Bắc Kạn - Cao Bằng cần rà soát nhu cầu đầu tư, khả năng cân đối nguồn lực của địa phương và khả năng hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương tham gia đầu tư.
Mới đây, Bộ GTVT đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) về việc đầu tư xây dựng tuyến đường Bắc Kạn - Cao Bằng.
Theo đó, tỉnh Bắc Kạn thuộc vùng Trung du miền núi phía Bắc, điều kiện KT-XH còn khó khăn, là tỉnh nằm sâu trong nội địa, không có cửa khẩu, không có đường biên giới; kết nối giao thông đến tỉnh Bắc Kạn hiện nay chỉ thông qua duy nhất bằng phương thức vận tải đường bộ (chủ yếu qua các tuyến QL3 và QL279) nên cần tiếp tục ưu tiên đầu tư các tuyến giao thông tốc độ cao, hiện đại kết nối với tỉnh Bắc Kạn.
Dự án đường cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng được đầu tư xây dựng sẽ kết nối Bắc Kạn với các cửa khẩu quan trọng của tỉnh Cao Bằng (Trà Lĩnh, Tà Lùng) và tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc; liên thông với tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tạo hành lang phát triển kinh tế để kết nối Bắc Kạn với các tỉnh vùng Trung du miền núi phía Bắc, hỗ trợ phát triển KT-XH gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hướng tới hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Cao Bằng kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành xem xét, đầu tư cao tốc nối Bắc Kạn - Cao Bằng khoảng 9.000 tỷ trong giai đoạn 2021 – 2025
.Nội dung văn bản nêu rõ, tuyến đường được đầu tư xây dựng sẽ từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được phê duyệt, phát huy hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới - Bắc Kạn, Đồng Đăng - Trà Lĩnh và thúc đẩy phát triển KT-XH của các địa phương. Hiện nay, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bố trí cho Bộ GTVT đã cân đối đầu tư cho các dự án chuyển tiếp, các tuyến cao tốc cấp bách nên không thể cân đối đầu tư tuyến cao tốc này trong giai đoạn đến năm 2025.
Tuy nhiên, quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng, dài 90km, quy mô 04 làn xe, lộ trình đầu tư sau năm 2030; quy hoạch cũng xác định, trường hợp địa phương huy động được nguồn lực báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho đầu tư sớm hơn. Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị Bộ KHĐT rà soát nhu cầu đầu tư, khả năng cân đối nguồn lực của địa phương và khả năng hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương tham gia đầu tư.
Bộ GTVT đề nghị, trường hợp xác định được nguồn vốn đầu tư, nhu cầu đầu tư, đề nghị Bộ KHĐT báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho đầu tư sớm hơn.
Ngày 12/01/2023, UBND tỉnh Bắc Kạn có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Bắc Kạn - Cao Bằng.
Theo nội dung văn bản thì, UBND tỉnh Bắc Kạn và UBND tỉnh Cao Bằng đã có các văn bản thống nhất đề xuất để triển khai thực hiện tuyến đường Bắc Kạn - Cao Bằng trong giai đoạn 2021 - 2025 có tổng chiều dài tuyến khoảng 90km. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Bắc Kạn kính đề nghị Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương thực hiện dự án Tuyến đường Bắc Kạn - Cao Bằng và bố trí vốn để triển khai dự án với quy mô 04 làn xe, tốc độ tối thiểu 100km/h.
Tổng kinh phí dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng và phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, trong đó, giai đoạn 1 triển khai ngay trong giai đoạn 2023 - 2025 bao gồm các hạng mục: Hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng toàn dự án, hoàn thiện công trình cầu đủ quy mô 04 làn xe, xây dựng phần đường, với kinh phí ước khoảng 5.000 tỷ đồng, bố trí từ nguồn tăng thu của Ngân sách Trung ương và các nguồn vốn khác có thể bố trí; giai đoạn 2 (các năm 2026, 2027) bao gồm các khối lượng còn lại được triển khai sau (địa phương sẽ bố trí vốn đối ứng phù hợp với khả năng cân đối ngân sách của địa phương).
Minh An (T/h)
- Click để copy
Tin mới
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đứng đầu 09 tổ chức phối hợp liên ngành trong đó có Ban Chỉ đạo 389
Ngày 10/9/2026, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 1756/QĐ-TTg về việc phân công Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng Chính phủ đứng đầu tổ chức phối hợp liên ngành.
Quảng Ninh: Bắt giữ gần 1,1 tấn nầm lợn đông lạnh không rõ nguồn gốc
Lực lượng Biên phòng thành phố Quảng Ninh vừa phát hiện, bắt giữ hai vụ vận chuyển trái phép gần 1,1 tấn nầm lợn đông lạnh không rõ nguồn gốc.
Ngành Hải quan cao điểm thu thập thông tin, quản lý rủi ro để ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm sở hữu trí tuệ
Trong 8 tháng đầu năm, toàn ngành Hải quan tập trung thu thập thông tin, rà soát, phân tích, đánh giá rủi ro, xây dựng chuyên đề để ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm sở hữu trí tuệ, nhận diện các sai phạm về mã số, trị giá, xuất xứ, chuyển tải bất hợp pháp.
Phát hiện 1.134 vụ việc có dấu hiệu xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ
Báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tình hình, kết quả thực hiện nhiệm vụ được giao về thực thi quyền sở hữu trí tuệ và triển khai Kế hoạch hành động về sở hữu trí tuệ đến ngày 29/8/2026 của Bộ Khoa học và Công nghệ cho thấy kết quả thực hiện Công điện số 38/CĐ-TTg trong tháng 8/20262: Tổng số vụ việc có dấu hiệu xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ bị phát hiện: 1.134; Số vụ việc bị xử lý hành chính: 1.117; Tổng số tiền xử phạt vi phạm hành chính: 12.709,087 triệu đồng; Trị giá hàng hóa vi phạm: 26.796,376 triệu đồng; Số tổ chức, cá nhân bị xử lý: 1.107; Số vụ án đã có quyết định khởi tố: 763 ; Số vụ án đã được tòa án thụ lý: 08 vụ; Số vụ án đã được tòa án xét xử: 04 vụ với 07 bị cáo.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cần đổi mới thực chất hệ thống phân phối xăng dầu
Sáng 11-9, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc làm việc với Bộ Công Thương và các bộ, cơ quan liên quan về cơ cấu, tổ chức lại hệ thống phân phối xăng dầu.
Iran trao đổi với một loạt nước về vấn đề eo biển Hormuz
Ngày 11-9, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi và người đồng cấp Hàn Quốc Cho Hyun đã điện đàm về tình hình Trung Đông và eo biển Hormuz, trong bối cảnh Seoul đang cân nhắc khả năng đóng góp vào nỗ lực bảo đảm an ninh tại tuyến hàng hải chiến lược này.
