Hội, nhóm “xe ghép”, “xe tiện chuyến” vẫn nhộn nhịp trước thông tin “công an làm việc”

Cụ thể, trả lời ý kiến cử tri các phường: Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, UBND thành phố Hà Nội cho biết, Công an TP Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 39/KH-CAHN ngày 8-2-2026 về kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng vi phạm hoạt động trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn; trong đó quyết tâm chấn chỉnh, lập lại trật tự, kỷ cương trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô.

Trong thời gian tới, Công an TP Hà Nội sẽ chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ tiếp tục xác minh, làm rõ thông tin quản trị viên của các hội, nhóm, ứng dụng có liên quan đến hoạt động “xe ghép”, “xe tiện chuyến”. Phối hợp với các đơn vị liên quan mời các chủ tài khoản, quản trị hội, nhóm, ứng dụng “xe ghép”, “xe tiện chuyến” để làm việc, đồng thời, yêu cầu các quản trị viên hội nhóm cam kết thực hiện đúng quy định của pháp luật, trường hợp phát hiện vi phạm sẽ tiến hành xử lý theo quy định của pháp luật.

Nhộn nhịp từ mạng xã hội đến đường phố

Tuy vậy, theo tìm hiểu của chúng tôi, nhiều hội nhóm “xe ghép”, “xe tiện chuyến” trên Facebook với hàng chục, hàng trăm nghìn thành viên vẫn hoạt động nhộn nhịp, công khai giá dịch vụ, thời gian, cung đường.

Cụ thể, nhóm “Hội xe ghép, xe tiện chuyến, taxi Bà Vì Sơn Tây Hà Nội và các tỉnh lân cận” với hơn 109.000 thành viên, vẫn có hàng chục bài viết mỗi ngày gồm số điện thoại liên hệ, các cung đường, giá dịch vụ (bao xe, ghép xe, gửi đồ. Cụ thể, thành viên có tên “Ng. M. T” quảng cáo “xe tiện chuyến-giá rẻ” trên các cung đường: Hà Nội-Phúc Thọ-Thạch Thất-Sơn Tây-Ba Vì với giá bao xe từ 300k (300.000 đồng), ghép xe từ 200k (200.000 đồng), gửi đồ từ 100k-150k (100.000 đồng đến 150.000 đồng, tùy kích thước) cùng số điện thoại liên hệ 0364.72….

Còn nhóm “Xe ghép, xe tiện chuyến Cao Bằng-Hà Nội” với hơn 46.500 thành viên cũng liên tục có các bài viết quảng cáo xe, dịch vụ. Thành viên có tên “N. Th” quảng cáo có xe 5 chỗ, 7 chỗ đời cao, ngày 26-4 có các chuyến từ 8 giờ đến 20 giờ (cách 2 giờ có một chuyến) với 2 tuyến: Hà Nội-Thái Nguyên-Bắc Kạn (cũ)-Cao Bằng-Quảng Uyên-Phục Hòa và Hà Nội-Bắc Ninh-Lạng Sơn-Cao Bằng-Quảng Uyên-Phục Hòa.

Tài khoản này cũng cho biết, khách được đón/trả tận nơi ở cả hai đầu, số điện thoại liên hệ là 082847…, ưu tiên khách bao xe, lần lượt với xe 5 chỗ và 7 chỗ là từ 2 triệu đồng đến 2,2 triệu đồng và 2,5 triệu đồng đến 2,8 triệu đồng. Còn giá xe theo chặng Cao Bằng-Bắc Kạn (cũ) là 300.000 đồng/khách/lượt; Cao Bằng-Thái Nguyên là 400.000 đồng/khách/lượt; Cao Bằng-Hà Nội là 500.000 đồng/khách/lượt. Ngoài ra, tài khoản này còn cho biết, nhận gửi đồ từ Cao Bằng đi Hà Nội với giá 1000.000 đồng.

Không chỉ các hội, nhóm trên Facebook, tại nhiều khu vực ở Hà Nội, nhiều nhà xe hợp đồng cũng hoạt động nhộn nhịp, đỗ xe tràn lan dưới lòng đường, vỉa hè. Điển hình như tại khu vực từ số nhà 16 đến 76 đường Nguyễn Thời Trung, phường Long Biên, hoạt động vận tải hành khách nhộn nhịp không khác gì một bến xe. Ghi nhận thực tế của chúng tôi cho thấy, từ vài năm nay, khu vực này tập trung nhiều xe loại xe 16 chỗ hoán cải và xe khách 2 tầng, hoạt động vận tải hành khách tuyến Hà Nội-Lạng Sơn. Hành khách được nhà xe “gom” về khu vực này bằng xe trung chuyển trước khi khởi hành.

Thành viên có tên “N. Th” quảng cáo trong nhóm “Xe ghép, xe tiện chuyến Cao Bằng-Hà Nội”.

Xử phạt nghiêm là cần thiết

“Xe ghép”, “xe tiện chuyến” và “xe hợp đồng” trá hình, “xe dù, bến cóc” hoạt động từ nhiều năm nay, để lại hệ lụy về nhiều mặt, dễ thấy nhất là tình trạng trốn thuế. Cạnh tranh không lành mạnh, trốn thuế là những hệ lụy dễ thấy nhất từ thực trạng xe ghép hoạt động “ngoài vòng pháp luật” như hiện nay. Cũng vì tình trạng này mà nhiều năm gần đây, lượng xe vào Bến xe Gia Lâm (Hà Nội) ngày một giảm.

Nhiều lần trả lời Báo Quân đội nhân dân, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) khẳng định, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, bến xe đang chịu sự cạnh tranh không lành mạnh bởi “xe ghép”, “xe tiện chuyến” và “xe hợp đồng”, hoạt động “xe dù, bến cóc”.

Theo ông, ngoài tuân thủ quy định về ngành nghề kinh doanh có điều kiện; các doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải hành khách đăng ký kinh doanh theo đúng quy định của pháp luật còn phải nộp các loại thuế, phí như: Lệ phí môn bài, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng... cùng các chi phí tuân thủ khác. Trong khi đó, hình thức kinh doanh kiểu “xe ghép” vừa không đáp ứng được các yêu cầu về kinh doanh có điều kiện, vừa không phải đóng các loại thuế, phí.

Liên quan đến vấn đề này, tại Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, Bộ Công an đề xuất mức phạt từ 12 triệu đồng đến 14 triệu đồng đối với người lái ô tô không kinh doanh vận tải hành khách, nhưng vẫn chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe.

Kèm theo mức phạt này là trừ 6 điểm bằng lái. Bộ Công an cho rằng tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, xe kinh doanh vận tải hoạt động “trá hình”, gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách nhà nước.

Ông Nguyễn Văn Quyền và Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) đều bày tỏ đồng tình với đề xuất này của Bộ Công an. Chính vì vậy, loại hình xe ghép, xe tiện chuyến cần được pháp luật điều chỉnh như một loại hình kinh doanh vận tải hành khách.

Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường kiến nghị thêm: “Pháp luật cần quy định rõ các tiêu chí đối với hoạt động của “xe ghép”, “xe tiện chuyến” nhằm quản lý tốt hơn, giúp cho việc xử lý vi phạm thuận lợi, tránh phát sinh tranh chấp. Do đó, việc Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 168/2024/NĐ-“xe ghép”, “xe tiện chuyến” vào diện điều chỉnh là rất cần thiết nhưng cũng cần có các tiêu chí nhận diện rõ ràng để đảm bảo tính khả thi trong quá trình thực hiện. Nếu không có tiêu chí cụ thể, nguy cơ xảy ra tình trạng áp dụng không thống nhất hoặc xử lý thiếu thuyết phục là điều có thể xảy ra”.