Kênh đào Panama thiệt hại nặng do hạn hán kéo dài
Tình trạng hạn hán kéo dài khiến Ban Quản trị kênh đào Panama phải duy trì những hạn chế về lượng tàu qua lại hằng ngày và độ sâu tối đa của nước cho tàu, thuyền ra vào trong ít nhất 10 tháng nữa. Thông tin trên được bà Ilya Espino, Phó ban Quản trị kênh đào Panama, đưa ra mới đây khiến nhiều chủ tàu lo lắng và tìm cách giải phóng hàng hóa ra khỏi khu vực tắc nghẽn ở hai đầu kênh đào Panama.
Kể từ cuối tháng 7 vừa qua, số lượng tàu được phép đi qua kênh đào Panama giảm từ 40 xuống 32 tàu/ngày và độ sâu tối đa của nước cho tàu, thuyền đi qua chỉ còn 13,4m, giảm so với 15,24m trong điều kiện bình thường trước đây. Theo bà Ilya Espino, việc gia hạn các hạn chế trên sẽ giúp kênh đào Panama duy trì lượng nước trước khi đến mùa mưa tiếp theo. Bà Ilya Espino cho biết thêm, hiện đang là mùa cao điểm tại kênh đào này khi chỉ còn chưa đầy 4 tháng nữa là đến lễ Giáng sinh và hàng hóa đang được vận chuyển nhanh chóng.
![]() |
| Để đi qua được kênh đào Panama, các chủ tàu phải giảm tải trọng lượng hàng hóa. Ảnh: lesechos.fr |
Là một công trình quan trọng của thương mại hàng hải thế giới, kênh đào Panama đang trải qua thời kỳ khó khăn do hạn hán kéo dài. Hậu quả của tình trạng El Nino buộc Ban Quản trị kênh đào Panama thực hiện các biện pháp đặc biệt để hạn chế lưu lượng và khối lượng tàu tải. Điều này đã gây ùn tắc ở cả hai đầu kênh đào dài 80km nối biển Caribe và vịnh Panama ở phía Thái Bình Dương. Ngày 24-8, lượng tàu xếp hàng để đi qua kênh đào lên tới 130 chiếc, sau mức cao nhất hồi đầu tháng 8 là 160 chiếc.
Không giống như kênh đào Suez, kênh đào Panama là một tuyến đường thủy nhân tạo dài 82km, nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương, phân chia khu vực Bắc Mỹ và Nam Mỹ. Kênh đào cắt ngang eo đất Panama, giúp giảm đáng kể thời gian tàu, thuyền đi lại giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, cho phép chúng tránh được tuyến đường Cape Horn dài và nguy hiểm quanh cực Nam của Nam Mỹ và tuyến đường ít phổ biến hơn qua quần đảo Bắc Cực và eo biển Bering.
Trong bối cảnh hạn hán kéo dài khiến mực nước ở kênh đào Panama xuống thấp, các chủ tàu phải giảm tải, chia đôi số hàng hóa từ tàu lớn sang hai tàu nhỏ hơn để có thể được phép qua được kênh đào Panama. Một số chủ tàu sử dụng biện pháp chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ kênh đào Panama đến cảng Balboa của Panama. Điều này khiến chi phí vận chuyển của các chủ tàu tăng khá nhiều, trong khi thu nhập hằng năm của Panama giảm sút. Ước tính, nguồn thu của quốc gia này giảm 200-300 triệu USD so với năm ngoái.
PHƯƠNG LINH
Tin mới
Quốc hội Việt Nam và Quốc hội Mông Cổ ký Biên bản ghi nhớ về hợp tác
Sáng 10-9, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Mông Cổ, tại Cung Nhà nước, thủ đô Ulaanbaatar, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Chủ tịch Quốc hội Mông Cổ Sandag Byambatsogt đã ký bản ghi nhớ về hợp tác giữa Quốc hội Việt Nam và Quốc hội Mông Cổ; đồng thời chứng kiến lễ ký Bản ghi nhớ hợp tác giữa Văn phòng Quốc hội hai nước.
Quốc hội Việt Nam - Mông Cổ tăng cường vai trò cơ quan lập pháp trong hỗ trợ thúc đẩy kết nối hai nền kinh tế
Nhận lời mời của Chủ tịch Quốc hội Mông Cổ Sandag Byambatsogt và phu nhân, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và phu nhân thăm chính thức Mông Cổ từ ngày 9 tới 11-9.
Giá xăng dầu kỳ điều hành ngày 10/9/2026
Chiều 10/9/2026, Bộ Công Thương ban hành Văn bản số 7251/BCT-TTTN về việc điều hành giá bán xăng dầu trong nước.
Lạng Sơn: Phát hiện, tạm giữ hơn 23.000 sản phẩm đồ chơi trẻ em trên khâu lưu thông
Thực hiện chỉ đạo theo công văn số 680/QLTT-NVTH ngày 08 tháng 9 năm 2026 của Chi cục trưởng Chi cục QLTT tỉnh Lạng Sơn về việc tăng cường quản lý thị trường đối với mặt hàng đồ chơi trẻ em trong dịp Tết Trung thu năm 2026. Đội Quản lý thị trường số 6 đã tăng cường công tác quản lý địa bàn, kịp thời phát hiện hơn 23.000 sản phẩm đồ chơi trẻ em có dấu hiệu vi phạm trên khâu lưu thông.
Kiến nghị Hải quan gỡ vướng khi thông quan các lô hàng sản phẩm động vật và sản phẩm thủy sản tươi sống, đông lạnh nhập khẩu
Thông tin từ Bộ Nông nghiệp và môi trường: Theo phản ánh của doanh nghiệp nhập khẩu, trong quá trình thực hiện vẫn gặp phải một số khó khăn, vướng mắc khi thông quan các lô hàng sản phẩm động vật trên cạn và sản phẩm thủy sản tươi sống, đông lạnh nhập khẩu dùng làm thực phẩm.
Bộ Tài chính đề xuất bổ sung thẩm quyền khởi tố một số vụ án như: “Tội trốn thuế”, “Tội tàng trữ, vận chuyển hàng cấm”
Góp ý vào dự thảo dự án Luật Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi), Bộ Tài chính đề xuất Bộ Công an (cơ quan chủ trì soạn thảo dự án Luật) bổ sung thẩm quyền cho cơ quan Hải quan khởi tố một số vụ án như: “Tội trốn thuế”, “Tội tàng trữ, vận chuyển hàng cấm”, “Tội xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp”.











