Quân sự thế giới hôm nay (22-2): Hệ thống phòng không S-350 xuất hiện trong vùng xung đột

* Thổ Nhĩ Kỳ cân nhắc phát triển máy bay chiến đấu KAAN trên tàu sân bay

Mới đây, Ulusavunma đưa tin Thổ Nhĩ Kỳ đang tìm hiểu khả năng phát triển phiên bản máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm KAAN trên tàu sân bay tương lai MUGEM. Sáng kiến này là một phần của chiến lược thiết lập khả năng hàng không trên tàu sân bay độc lập và hiện đại của Thổ Nhĩ Kỳ.

Mô hình đầu tiên của tàu sân bay MUGEM do Thổ Nhĩ Kỳ chế tạo tại Saha 2024. Ảnh: Army Recognition

Ban đầu được thiết kế cho các hoạt động trên đất liền, KAAN sẽ cần phải được cải tiến để có thể cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay. Những điều chỉnh cần thiết bao gồm gia cố bánh đáp, móc hãm và cánh có thể gập lại để tối ưu hóa khả năng lưu giữ trên tàu.

MUGEM được thiết kế cho cấu hình STOBAR (cất cánh bằng đường băng ngắn có móc hãm đà), nghĩa là KAAN sẽ cần phải cất cánh bằng cách sử dụng cầu nhảy và hạ cánh bằng cáp hãm. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi trong tương lai sang cấu hình CATOBAR (máy bay được hỗ trợ bởi máy phóng khi cất cánh và thiết bị hãm khi hạ cánh) đang được xem xét, có thể cần phải cải tiến thêm, chẳng hạn như cấu trúc bánh đáp được gia cố để chịu được lực phóng của máy phóng.

Việc đóng tàu sân bay MUGEM chính thức bắt đầu vào đầu tháng 1 năm nay. Tàu được thiết kế để chứa tối đa 50 máy bay, bao gồm 30 máy bay được cất trong nhà chứa máy bay và 20 máy bay được bố trí trên sàn bay. Khi đi vào hoạt động, nó sẽ không được trang bị hệ thống máy phóng, nhưng có thể sẽ được tích hợp hệ thống phóng mô-đun trong tương lai. Tàu sử dụng hệ thống động cơ COGAG (kết hợp turbine khí), cho phép đạt tốc độ tối đa 46,3km/giờ và phạm vi hoạt động là 18.520km.

Việc điều chỉnh KAAN cho các hoạt động trên tàu sân bay đặt ra một thách thức công nghệ đáng kể nhưng phù hợp với các kế hoạch trung hạn nhằm tăng cường khả năng triển khai sức mạnh không quân của Thổ Nhĩ Kỳ. Việc tích hợp thành công KAAN vào chương trình MUGEM sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển hàng không quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ, đưa nước này vào nhóm các quốc gia có khả năng hàng không trên tàu sân bay tiên tiến.

* Milanion và Republikorp sẽ cung cấp tàu mặt nước không người lái cho Hải quân Indonesia

Tại Triển lãm Quốc phòng quốc tế IDEX 2025, Milanion Group và Republikorp (RDI) đã ký hợp đồng cung cấp cho Hải quân Indonesia các tàu mặt nước không người lái (USV) dài 20m.

Milanion Group và Republikorp (RDI) đã ký hợp đồng cung cấp các tàu mặt nước không người lái (USV) dài 20m cho Hải quân Indonesia. Ảnh: Milanion

Theo các điều khoản của thỏa thuận, đối tác và một xưởng đóng tàu địa phương của Indonesia sẽ chịu trách nhiệm thiết kế, đóng và cung cấp tàu theo yêu cầu cụ thể. Nhóm chung sẽ điều chỉnh và tích hợp bộ chuyển đổi để đáp ứng nhu cầu hoạt động. Cả hai công ty cũng có ý định mở rộng hợp tác bằng cách thiết lập một khuôn khổ để khám phá các cơ hội tiềm năng tại Indonesia cho các giải pháp tiên tiến, phù hợp với các yêu cầu hoạt động tại địa phương trên các lĩnh vực hàng hải, đất liền và hàng không.

Thỏa thuận nêu rõ nỗ lực chung nhằm tích hợp bộ chuyển đổi với các tàu do xưởng đóng tàu Indonesia sản xuất. Sự hợp tác này nhằm mục đích nâng cao năng lực hải quân của Indonesia trong khi vẫn tập trung vào các thông số kỹ thuật và yêu cầu của địa phương.

* Hệ thống phòng không S-350 của Nga xuất hiện trong vùng chiến sự

Theo Defence Blog, trong một đoạn phim mới công bố cho thấy Nga đã triển khai hệ thống phòng không tầm trung S-350 Vityaz thế hệ mới nhất ở khu vực xung đột ở Ukraine.

Hệ thống này được đưa vào sử dụng vào năm 2020 và hiện tại nó dường như đã được cải tiến với lớp giáp tạm thời trên bệ phóng và cabin chỉ huy.

Hệ thống phòng không S-350 của Nga. Ảnh: Telegram

Hệ thống phòng không S-350 do công ty quốc phòng Nga Almaz-Antey phát triển để thay thế cho các hệ thống S-300PS và Buk-M1-2 đã cũ. Với khả năng tấn công máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình, máy bay không người lái và tên lửa đạn đạo chiến thuật, S-350 được coi là một trong những vũ khí phòng không tiên tiến nhất của Nga.

Theo The Military Balance 2024, Nga chỉ có sáu hệ thống S-350 đang hoạt động vào đầu năm ngoái. Có thể thấy, đây là một vũ khí hiếm của Lực lượng vũ trang Nga. Quyết định triển khai một hệ thống tiên tiến như vậy trong một khu vực xung đột đang diễn ra cho thấy mức độ leo thang của cuộc xung đột và những lo ngại tiềm ẩn về hiệu quả của các mạng lưới phòng không hiện có.

Mỗi tổ hợp S-350 bao gồm một bệ phóng tự hành, radar điện tử, hệ thống quét không gian và một đài chỉ huy. Tổ hợp này được đặt trên khung gầm bánh lốp đặc biệt BAZ-69092-012, có thể được đặt trong tình trạng báo động trong vòng chưa đầy 5 phút.

S-350 được trang bị tên lửa tầm trung 9M96 và tên lửa tầm ngắn 9M100, được phóng theo phương thẳng đứng. Hệ thống này có thể phá hủy các mục tiêu khí động trong phạm vi lên tới 120km và ở độ cao 30km. Được trang bị radar và công nghệ liên lạc hiện đại, S-350 có thể xác định chính xác mục tiêu, đánh chặn đồng thời 16 mục tiêu khí động và 12 tên lửa đạn đạo.

QUỲNH OANH (tổng hợp)